[实用新型]一种探伤双向防碰撞探头架

说明书

本实用新型公开了一种探伤双向防碰撞探头架，涉及超声波探伤支架领域。该探头架包括顶架、连接超声波探头的下架体，以及将下架体与顶架铰接的上架体，该探头架还包括促使下架体和上架体在运动后复位的第一扭转弹簧和第二扭转弹簧。该探头架采用双向防撞设计，减少了探头与轨面的直接硬性撞击，有效的延长了探头的使用寿命，又减少了硬件故障，提高探伤的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及超声波探伤支架领域，尤其涉及一种探伤双向防碰撞探头架。

背景技术

当前我国在进行铁路钢轨探伤的过程中大部分使用的都是手推车式探伤仪，但是在钢轨推行过程中，发现伤损缺陷需要对其进行反复校对，这个过程中就需要将手推车反复倒车，在平整的轨面上，探头基本不会发生磕绊碰撞，但是在两根钢轨接缝处，由于缝隙大或者钢轨有高低不平整的情况出现。

现有的探伤小车都是单向防碰撞的探头架，前进过程中不会对探头造成损坏，但是在倒车时，遇见不平整的轨面就会碰撞探头，轻则将探头撞歪，影响探头的耦合，重则将探头撞掉或撞坏，直接影响探伤过程。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在探伤仪前进和后退时，均具有防撞措施，避免损坏超声波探头的一种探伤双向防碰撞探头架。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种探伤双向防碰撞探头架，其特征在于，包括：

顶架，具有水平的下导行面，于顶架的左右两侧面上分别设有一定位轴和一连接轴；

下架体，以其底部为基准向前倾斜设置，具有两下立板以及连接两下立板顶部的下横板，于两下立板之间的上部水平设有第一轴体，所述第一轴体的两端与对应的下立板可转动连接，于两下立板之间的下部设有用于与超声波探头固定的固定箍，所述下立板与固定箍可转动连接，所述下横板上设有延伸臂，所述延伸臂上设有与顶架的下导行面滑动接触的滚轮；

上架体，以其底部为基准向后倾斜设置，具有两上立板以及连接两上立板中部的上横板，两上立板分别位于顶架的左右两侧，并与顶架借助第二轴体可转动连接，所述定位轴能够限制对应的上立板沿第二轴体顺时针转动，所述上立板的下端与第一轴体转动连接；

第一扭转弹簧，设于第一轴体上，其两个弹簧臂分别与下横板和上横板勾连，用于下架体沿第一轴体顺时针转动后复位；

第二扭转弹簧，设于连接轴一侧的第二轴体上，其两个弹簧臂分别与连接轴和对应的上立板勾连，用于限制上立板沿第二轴体逆时针转动后复位。

进一步的技术方案在于，所述第一扭转弹簧的两弹簧臂交差设置。

进一步的技术方案在于，所述第二轴体的外端设有限制第二扭转弹簧轴向移动的限位挡片。

进一步的技术方案在于，所述连接轴上设有一圈凹槽，对应的第二扭转弹簧的一弹簧臂嵌于该凹槽内。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

限位轴的设置，在探头架正常工作时限制了上架体在产生顺时针转动，并通过第一扭转弹簧的设置，促使上架体的上立板与下架体的下横板接触，形成限位结构，限制下架体产生逆时针转动，该结构一方面保证了上、下架体在正常工作时状态的稳定性；另一方面配合下架体向前倾斜设置的结构特征，使得下架体的前方或后方遇到障碍物的作用力时，下架体都会先产生顺时针的运动趋势，将超声波探头抬起避开障碍物，通过障碍物后再通过扭转弹簧的作用力复位。该探头架采用双向防撞设计，减少了探头与轨面的直接硬性撞击，有效的延长了探头的使用寿命，又减少了硬件故障，提高探伤的工作效率。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构示意图；