[实用新型]热成像火灾探测及消防联动控制装置

说明书

一种热成像火灾探测及消防联动控制装置，安装在列车车厢内，在列车两端的驾驶室中安装有控制器和联动I/O模块，在每个客室内分别安装有联动I/O模块；相邻车厢中的联动I/O模块与联动I/O模块之间、驾驶室中控制器与联动I/O模块之间，通过网线通讯；所述的控制器上连接有外部MVB接口电路、外部TRDP结接口电路、外部I/O接口电路；所述的联动I/O模块上连接有火灾探测器、温度传感器、液位传感器、压力反馈装置、加热器控制开关、阀门控制开关。本热成像火灾探测及消防联动控制装置，通过上述结构，提供了通过硬件连接，探测精准度高、使用稳定性能好的一种消防硬件平台。

技术领域

本实用新型设计应用于消防火灾报警及联动系统，尤其涉及与应用在轨道交通领域。

背景技术

传统消防联动控制系统通常由火灾探测器、区域报警控制器和集中报警控制器，以及联动模块等组成。传统火灾探测器采用的感烟探测器通过监测烟雾浓度来实现火灾探测，感温探测通过监测物质燃烧产生大量的热量，使周围温度变化实行探测目的，所以无法实现火灾提前预警和大范围火灾预警。传统火灾报警系统，联动模块需要复杂软件配置联动火灾探测和消防灭火设备。本实用新型针对轨道交通行业，集成阀门接口，直接联动消防灭火设备。新型探测器，提前预警火灾，快速应对火灾和消防报警。

发明内容

本实用新型提供了一种热成像火灾探测及消防联动控制装置，安装在列车车厢内，在列车两端的驾驶室中安装有控制器和联动I/O模块，在每个客室内分别安装有联动I/0模块；相邻车厢中的联动I/O模块与联动I/O模块之间、驾驶室中控制器与联动I/O模块之间，通过网线通讯；所述的控制器上连接有外部MVB接口电路、外部TRDP结接口电路、外部I/O接口电路；所述的联动I/O模块上连接有火灾探测器、温度传感器、液位传感器、压力反馈装置、加热器控制开关、阀门控制开关。通过上述结构，本实用新型解决了现有技术中存在的，联动模块由复杂软件实现而导致的报警不及时的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：热成像火灾探测及消防联动控制装置，安装在列车车厢内，其特征在于：在列车两端的驾驶室中安装有控制器和联动I/O模块，在每个客室内分别安装有联动I/0模块；相邻车厢中的联动I/O模块与联动I/O模块之间、驾驶室中控制器与联动I/O模块之间，通过网线通讯；所述的控制器上连接有外部MVB接口电路、外部TRDP结接口电路、外部I/O接口电路；所述的联动I/O模块上连接有火灾探测器、温度传感器、液位传感器、压力反馈装置、加热器控制开关、阀门控制开关。

所述的阀门控制开关包括有总阀、分区阀、进气/出水阀、瓶口阀。

所述的联动I/O模块中包括有交换机模块、交换机模块采用Marvell交换芯片88E6097，包含11端口FE+GE交换机，8个FE PHY+GMII/RGMII/SGMII，通过网线与火灾探测器进行通讯连接，实时接收探测器图像。

所述的联动I/O模块中包括有细水雾阀门控制接口，集成了5个输入和输出功能，输入设置有TVS和运放电路防护隔离断路，使用AD7994BRUZ进行AD采集，输出使用继电器隔离24V输出控制，针对列车，集成阀门控制接口，直接控制细水雾阀门动作。

本实用新型的有益效果为：

一种热成像火灾探测及消防联动控制装置，安装在列车车厢内，在列车两端的驾驶室中安装有控制器和联动I/O模块，在每个客室内分别安装有联动I/0模块；相邻车厢中的联动I/O模块与联动I/O模块之间、驾驶室中控制器与联动I/O模块之间，通过网线通讯；所述的控制器上连接有外部MVB接口电路、外部TRDP结接口电路、外部I/O接口电路；所述的联动I/O模块上连接有火灾探测器、温度传感器、液位传感器、压力反馈装置、加热器控制开关、阀门控制开关。本新型通过上述结构，采用网线通讯，提供了一种主要功能通过硬件连接实现、探测精准度高、使用稳定性能好的一种消防硬件平台。

附图说明