[实用新型]一种可减震的新能源汽车蓄电池搬运推车有效
申请号: | 201822194577.7 | 申请日: | 2018-12-26 |
公开(公告)号: | CN209888863U | 公开(公告)日: | 2020-01-03 |
发明(设计)人: | 侯顺利 | 申请(专利权)人: | 侯顺利 |
主分类号: | B62B3/00 | 分类号: | B62B3/00;B62B5/00 |
代理公司: | 32360 南京泰普专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 刘兴华 |
地址: | 211100 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 减震 车体 电池 本实用新型 新能源汽车 减震车轮 减震压板 搬运车 横板 推杆 蓄电池搬运 电池损坏 横向震动 减震机构 均匀设置 双重减震 相邻电池 纵向震动 左侧外壁 可滑动 有效地 底端 急停 内腔 竖板 推车 搬运 损伤 | ||
1.一种可减震的新能源汽车蓄电池搬运推车,包括有车体(1),其特征在于:所述车体(1)底端均匀设置有减震车轮(2),所述车体(1)左侧外壁设置有推杆(3),所述车体(1)内腔底部设置有减震横板(4),且减震横板(4)与车体(1)内腔滑动连接,所述减震横板(4)与车体(1)内腔底壁之间均匀设置有减震弹簧(5),所述车体(1)内腔左右侧壁对称开设有条形槽(6),且每侧条形槽(6)有两组,所述条形槽(6)内部固定设置有光滑杆(7),所述光滑杆(7)杆壁中部套接有拉力弹簧(12),所述拉力弹簧(12)两端对称连接有滑动块(8),且光滑杆(7)贯穿连接滑动块(8),所述车体(1)内腔左右两侧对称设置有减震竖板(9),所述减震竖板(9)上下端与车体(1)侧壁之间对称设置有减震组A(10),所述减震竖板(9)中部与滑动块(8)之间铰接有连接杆(11),所述车体(1)内腔中部均匀设置有减震压板(13),所述车体(1)前后侧壁上下侧设置有滑动卡槽(14),且减震压板(13)与滑动卡槽(14)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种可减震的新能源汽车蓄电池搬运推车,其特征在于:所述减震车轮(2)包括有轮座(21),所述轮座(21)底部连接有行走轮(22),所述轮座(21)顶端槽口滑动卡接有伸缩块(23),所述伸缩块(23)与轮座(21)顶端槽口底壁之间均匀连接有复位弹簧(24)。
3.根据权利要求1所述的一种可减震的新能源汽车蓄电池搬运推车,其特征在于:所述减震组A(10)包括有固定套筒(101),所述固定套筒(101)内腔滑动连接有伸缩杆(102),且伸缩杆(102)贯穿固定套筒(101)顶端,所述固定套筒(101)外围设置有压力弹簧(103)。
4.根据权利要求1所述的一种可减震的新能源汽车蓄电池搬运推车,其特征在于:所述减震压板(13)包括有压板(131),所述压板(131)有两组,所述两组压板(131)之间均匀连接有减震组B(132),所述压板(131)上下端设置有滑动凸缘(133),所述滑动凸缘(133)滑动连接滑动卡槽(14)。
5.根据权利要求1所述的一种可减震的新能源汽车蓄电池搬运推车,其特征在于:所述推杆(3)握手端设置有防滑套,其材质为软质绵料。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于侯顺利,未经侯顺利许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201822194577.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:可扩容的独轮手推车
- 下一篇:一种具有沥水功能的冻品周转车