[实用新型]一种燃机排气段保温装置

说明书

本实用新型公开了一种燃机排气段保温装置，包括管状的内壳体(1)，内壳体(1)的外侧设有外壳体(2)，内壳体(1)的两端和外壳体(2)的两端均通过端盖(3)密封连接，内壳体(1)和外壳体(2)之间填充有玻璃纤维丝(4)，内壳体(1)和外壳体(2)之间设有穿过玻璃纤维丝(4)的的弹簧钢丝(5)，弹簧钢丝(5)是截面为三角形的圆柱体拉簧，弹簧钢丝(5)缠绕于内壳体(1)的外周面上，弹簧钢丝(5)的其中一条棱边分别与外壳体(2)和内壳体(1)弹性连接。本实用新型具有保温效果较好的优点，并且在外力作用下不容易变形，依然具有较好保温效果。

技术领域

本领域属于燃机排气段用的保温套领域,尤其涉及一种燃机排气段保温装置。

背景技术

燃机排气段的保温套用于改善工作环境，既可以防止人员烫伤，又能降低室内温度，便于空调降温，提高环境舒适度。如图6所示，现有保温套包括内壳体和外壳体，内壳体焊接固定地套在燃机排气段上，内壳体和外壳体的两端通过端盖封闭，内壳体和外壳体之间填充保温用的玻璃纤维丝。为了防止外壳体在外力作用下过度凹陷造成保温套的保温效果不好，通常会在内壳体和外壳体之间均匀设置多根支撑杆进行多点支撑，支撑杆的两端分别与内壳体和外壳体焊接固定，外壳体和内壳体之间为钢性连接，当外壳体收到外力作用时，外壳体无法得到有效缓冲，外壳体依然会发生一定的凹陷，降低了保温套的保温效果。为了提高支撑杆对外壳体的支撑效果，减小外壳体的凹陷面积，可以缩短相邻支撑杆之间的间距，然而缩短相邻支撑杆之间的间距会提高支撑杆的数量，提高了支撑杆的总横截面积，燃机排气段的热量大量的通过支撑杆传递出去，降低了保温套的的保温效果。显然，增加相邻支撑杆之间间距可以减少支撑杆的数量，从而降低燃机排气段通过支撑杆散失热量的速度，但是由此也会产生支撑杆支撑效果不佳的问题，外壳体在外力的作用下依然容易产生较大面积的凹陷，依然会造成保温套的保温效果不好。因此，现有的保温套存在保温效果不好的缺陷，或是存在在外力作用下容易变形导致保温效果不好的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种燃机排气段保温装置。本实用新型具有保温效果较好的优点，并且在外力作用下不容易变形，依然具有较好保温效果。

本实用新型的技术方案：一种燃机排气段保温装置，包括管状的内壳体，内壳体的外侧设有外壳体，内壳体的两端和外壳体的两端均通过端盖密封连接，内壳体和外壳体之间填充有玻璃纤维丝，内壳体和外壳体之间设有穿过玻璃纤维丝的的弹簧钢丝，弹簧钢丝是截面为三角形的圆柱体拉簧，弹簧钢丝缠绕于内壳体的外周面上，弹簧钢丝的其中一条棱边分别与外壳体和内壳体弹性连接。

前述的燃机排气段保温装置中，所述弹簧钢丝上设有硅胶套。

前述的燃机排气段保温装置中，所述的端盖包括与外壳体焊接的外环钢圈和与内壳体焊接的内环钢圈，外环钢圈与内环钢圈之间设有橡胶咬合片，橡胶咬合片的外周面上设有与外环钢圈连接的外侧凹环，橡胶咬合片的内周面上设有与内环钢圈连接的内侧凹环。