[实用新型]一种可旋转双层立体停车库有效
申请号: | 201822195910.6 | 申请日: | 2018-12-25 |
公开(公告)号: | CN209261295U | 公开(公告)日: | 2019-08-16 |
发明(设计)人: | 周桂宇;陈劲松;王立刚;杨涵潇;亢鑫;周亮;龙棋;何志强 | 申请(专利权)人: | 宜宾学院 |
主分类号: | E04H6/06 | 分类号: | E04H6/06 |
代理公司: | 成都坤伦厚朴专利代理事务所(普通合伙) 51247 | 代理人: | 刘坤 |
地址: | 644000*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双层立体停车库 底板 可旋转 旋转板 本实用新型 安全性能 旋转装置 停车位 地形 控制器控制 带动旋转 底板中心 复杂路况 水平状态 控制器 停车库 板面 平行 升降 转动 驱动 制造 | ||
本实用新型属于停车库技术领域,具体涉及一种可旋转双层立体停车库,目的是提供一种能适应多种地形和复杂路况且安全性能好的可旋转双层立体停车库。一种可旋转双层立体停车库,包括旋转板和其下方的底板,两板相互平行且所述旋转板由旋转装置驱动可沿底板中心转动,所述底板始终处于水平状态并可以带动旋转板一起升降或固定,底板升起后旋转板的板面构成上停车位、底板正下方构成下停车位;还包括控制器,所述控制器控制旋转装置的动作。本实用新型具有制造简单,能适应多种地形和复杂路况及安全性能好的特点。
技术领域
本实用新型属于停车库技术领域,具体涉及双层立体停车库。
背景技术
为了解决停车难的问题,立体停车库目前发展越来越迅速,但现有的双层立体停车库一般存在结构复杂、造价高、安全性低的缺陷。公开号为CN101942912A的专利公开了一种双层立体停车库,是通过在地面设置地面连接件实现与上层载车板、下层载车板连接,这种侧方双层立体停车库结构简单,可以实现无避让停车,但上层载车板的汽车只能从载车板两端驶出,对地形有一定要求,而且上层载车板在升降过程中,没有安全措施,容易出现安全事故,增加停车风险。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能适应多种地形和复杂路况且安全性能好的可旋转双层立体停车库。
为实现上述发明目的,本实用新型所采用的技术方案是:一种可旋转双层立体停车库,包括旋转板和其下方的底板,两板相互平行且所述旋转板由旋转装置驱动可沿底板中心转动,所述底板始终处于水平状态并可以带动旋转板一起升降或固定,底板升起后旋转板的板面构成上停车位、底板正下方构成下停车位;还包括控制器,所述控制器控制旋转装置的动作。
优选的:所述旋转装置包括设置在底板中心位置的大齿轮,所述大齿轮固定连接旋转板,大齿轮啮合小齿轮,小齿轮通过转轴连接盘式电机,所述盘式电机固定在底板之上,所述控制装置与盘式电机电性连接。
优选的:所述的旋转板与底板之间的区域设置多个承重滑轮。
优选的:所述下停车位的左右两侧分别设置前后两个支撑杆,所述支撑杆上下两端分别铰接底板和安装座,所述支撑杆杆身上沿轴向设置直线导轨,与直线导轨适配的移动座上设置驱动装置,所述驱动装置包括电机,电机通过减速箱连接驱动齿轮,所述驱动齿轮与固定在支撑杆上且平行于直线导轨的齿条啮合,所述移动座与连接件铰接、连接件另一端与安装座的车位后方处铰接,所述电机与控制器电性连接。
优选的:所述旋转板上下车辆的两端为斜面和/或铰接有斜板。
优选的:还包括限位装置,所述限位装置包括设置在底板下的行程开关和其运动极限位置的挡块,所述行程开关与控制装置电性连接。
优选的:所述限位装置还包括光电开关,所述光电开关位于安装座后端设置的门型架的横梁中部,光电开关的输出端与控制装置电性连接。
优选的:所述控制装置包括wifi芯片。
本实用新型的有益技术效果是:底板始终处于水平状态并带动旋转板一起升降或固定,当底板下降到地面时,汽车无需转向调整位置,直接由控制器控制旋转装置驱动旋转板转动,使旋转板上下车辆的一端对准车头位置,方便汽车直接驶入并停留在旋转板上;在汽车驶离时,也可根据实际的路况控制旋转板停靠在便于汽车驶离的位置,避开拥堵;这样不仅减小了车主存车取车的难度,避免了不必要的麻烦(例如堵车等),还能适应各种复杂的路况;而且,当底板到达指定位置时,装置能够自动停止,减小了停车风险,提高了安全性能。因此,本实用新型具有制造简单,能适应多种地形和复杂路况及安全性能好的特点。
附图说明
图1为本实用新型优选实施方式的正视结构示意图;
图2为本实用新型旋转板旋转90°后的左视结构示意图;
图3为本实用新型优选实施方式的俯视结构示意图;
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