[实用新型]一种转向节

说明书

本实用新型涉及一种转向节。该转向节，包括围绕轴承孔布置的减震器安装部、转向拉杆安装部、球头销安装部和ABS安装部位，在减震器安装孔孔壁上沿轴向设有贯穿减震器安装孔的开口槽，开口槽的两侧对称设有减震器锁紧孔。减震器设置在减震器安装孔内，螺栓穿过减震器锁紧孔，通过锁紧螺栓和螺母来实现对减震器的锁紧，只需要保证减震器安装孔尺寸能够与减震器配合安装进去即可，加工难度极大的降低，节约了生产成本。ABS安装孔直接至于减震臂的减重槽内，可避免传统的在轴承孔部位增加材料壁厚等方式来实现ABS安装部位强度问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种转向节。

背景技术

转向节由减震器安装部位、转向拉杆安装部位、球头销安装部位和ABS安装部位围绕轴承孔分布，形成一个转向节整体来达到转向节的承载负荷和转向功能。

传统的转向节的球头销为孔和开槽结构，开槽后通过锁紧的方式将球头销锁紧；转向拉杆一般为锥形结构，配合转向机工作；减震器部位为双孔锁紧方式，如中国专利(CN208036403U)：一种轻质铝合金转向节，通过切削保证安装端面的角度和对称度，双孔轴线必须保证与安装端面保证0.1mm的公差范围，安装面单面定位面保证不小于3mm,其对称度要求小于1mm,双孔加工精度在0.1mm内，上述结构转向节的加工精度要求高，其对称度会由于毛坯的铸造等原因，难以保证，且原材料使用壁厚较厚，重量较重，加工部位较多，加工节拍较慢。

实用新型内容

为解决以上问题，本实用新型提供一种结构简单、易加工的转向节。

本实用新型采用的技术方案是：一种转向节，包括围绕轴承孔布置的减震器安装部、转向拉杆安装部、球头销安装部和ABS安装部位，其特征在于：所述减震器安装部处设有减震器安装孔，所述减震器安装孔孔壁上沿轴向设有贯穿减震器安装孔的开口槽，所述开口槽的两侧对称设有减震器锁紧孔。

作为优选，所述减震器锁紧孔与减震器安装孔垂直设置。

进一步的，所述减震器安装孔、轴承孔和减震器锁紧孔相互垂直设置。

更进一步的，所述ABS安装部位处设有ABS安装孔，所述ABS安装孔设置在减震臂的减重槽内。

更进一步的，所述ABS安装孔与轴承孔垂直贯通。

本实用新型取得的有益效果是：在减震器安装孔孔壁上沿轴向设有贯穿减震器安装孔的开口槽，开口槽的两侧对称设有减震器锁紧孔。减震器设置在震器安装孔内，螺栓穿过减震器锁紧孔，通过锁紧螺栓和螺母来实现对减震器的锁紧，只需要保证减震器安装孔尺寸能够与减震器配合安装进去即可，加工难度极大的降低，节约了生产成本。ABS安装孔直接至于减震臂的减重槽内，可避免传统的在轴承孔部位增加材料壁厚等方式来实现ABS安装部位强度问题。

附图说明

图1-2为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作更进一步的说明。

如图1-2所示，一种转向节，包括围绕轴承孔1布置的减震器安装部、转向拉杆安装部、球头销安装部和ABS安装部位，轴承孔1内安装有轴承，轮毂通过与轴承内圆过盈配合压装组合；减震器通过减震器安装孔2安装在减震器安装部处；转向拉杆通过转向拉杆安装孔3安装在转向拉杆安装部处，转向拉杆一般为锥形结构，通过锥形结构配合转向机工作；球头销通过球头销安装孔4及孔处的开口槽安装在球头销安装部处，ABS感应器通过ABS安装孔5及孔旁的锁紧孔安装在ABS安装部位处。转向节通过两个螺纹孔6与卡钳支架固定连接。