[实用新型]半挂自卸车滑板尾端鹅颈前端防裂装置

说明书

本实用新型公开了一种半挂自卸车滑板尾端鹅颈前端防裂装置，涉及半挂自卸车制造技术领域；它包括底板，在所述底板的底侧侧边向前设置的多块背板，以及在所述底板左、右侧边向后设置的两块侧板；在所述底板和所述背板的相向面，和两块所述侧板的相背面，均设有多个沉孔。与现有技术相比，本实用新型可以解决现有半挂自卸车的鹅颈处纵梁容易断裂的问题。

技术领域

本实用新型涉及半挂自卸车制造技术领域，尤其是一种半挂自卸车滑板尾端鹅颈前端防裂装置。

背景技术

半挂自卸车在行驶过程中，要避免半挂车车架对牵引车的干涉，因此半挂车车架的前段部分大都采用鹅颈结构与牵引车进行连接，即鹅颈前端的牵引销与半挂车牵引滑板尾部设置的牵引鞍座相连，鹅颈后端与半挂车车架相连，由于鹅颈处两侧的纵梁为“工”字形结构，在前端的连接处有一定的左右高低差距，以及滑板尾端横梁因为牵引销的扣销脱销及行车时的剧烈震动，造成该处强度薄弱，极易出现鹅颈处整个纵梁断裂的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种半挂自卸车滑板尾端鹅颈前端防裂装置，它可以解决现有半挂自卸车的鹅颈处纵梁容易断裂的问题。

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：这种半挂自卸车滑板尾端鹅颈前端防裂装置，包括底板，在所述底板的底侧侧边向前设置的多块背板，以及在所述底板左、右侧边向后设置的两块侧板；在所述底板和所述背板的相向面，和两块所述侧板的相背面，均设有多个沉孔。

上述技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述底板、所述背板和两块所述侧板为一体成形。

进一步的，所述背板面向所述底板的一面为梯形面。

本实用新型以指向滑板方向为前，指向鹅颈纵梁方向为后。

由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：

1、将本实用新型安装在滑板尾端鹅颈前端位置时，将背板设有沉孔一面和滑板的尾部上表面以及滑板横梁上表面搭焊、底板设有沉孔一面和滑板横梁的外侧面搭焊、两块侧板设有沉孔一面分别与鹅颈处两侧纵梁的内侧面搭焊，使得滑板尾端和鹅颈前端通过四面搭焊的方式连接成一个整体，不但可以平衡鹅颈处两侧纵梁的受力，消除左右纵梁载荷不均匀的问题，还能防止局部应力过于集中拉扯产生的开裂，有效的避免了现有半挂自卸车的鹅颈处纵梁容易断裂的问题。

2、在底板和背板的相向面，和两块侧板的相背面，均设置有沉孔，避免焊接时不紧贴，确保四面搭焊真正起作用，最大强度避免鹅颈位置产生断裂。

3、底板、背板和两块侧板采用一体成形结构，使焊接后的整体更加牢固，避免断裂；与滑板的尾部上表面以及滑板横梁上表面搭焊的背板采用梯形面板，可以兼顾焊接的牢固性和节约用料成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图2的I处放大图。

图4是本实用新型的安装示意图。

具体实施方式

下面结合附图实施例对本实用新型作进一步详述：

如图1至图3所示的这种半挂自卸车滑板尾端鹅颈前端防裂装置，包括底板1，在底板1的底侧侧边向前设置的两块背板2，以及在底板1左、右侧边向后设置的两块侧板3；在底板1和背板2的相向面，和两块侧板3的相背面，均设有多个沉孔4；底板1、背板2和两块侧板3为一体成形；背板2面向底板1的一面为梯形面。