[实用新型]一种双横臂独立悬架的安装结构

说明书

本申请提出了一种双横臂独立悬架的安装结构，悬架的第一转向过渡臂和第二转向过渡臂通过转向过渡臂安装座与副车架连接。转向过渡臂安装座一体成型。悬架的A形臂通过第一安装座与副车架连接，悬架的连接臂通过第二安装座与副车架连接。本申请提供的双横臂独立悬架的安装结构，转向过渡臂安装座一体成型，A形臂和连接臂分别通过第一安装座、第二安装座与副车架连接，提高连接强度。

技术领域

本申请属于汽车领域，具体的涉及一种双横臂独立悬架的安装结构。

背景技术

随着全球汽车产业的发展，石油能源短缺问题日益严重，而汽车尾气排放是造成全球变暖及大气污染的主要因素。因此，电动汽车作为一种无污染、低噪声的绿色车辆具有十分诱人的发展前景。纯电动客车较传统客车的整车重量大幅度增加，现有的独立悬架的安装结构已无法满足电动客车对双横臂独立悬架安装强度需求。

因此，急需提供一种双横臂独立悬架的安装结构。

发明内容

为了解决上述技术问题，本申请提供了一种双横臂独立悬架的安装结构中臂安装座一体成型，悬架的A形臂和连接臂通过安装座与副车架连接，提高悬架与车身的连接强度。

为了解决上述技术问题，本申请采取的技术方案是：提供一种双横臂独立悬架的安装结构，悬架的第一转向过渡臂和第二转向过渡臂分别与转向过渡臂安装座连接。转向过渡臂安装座一体成型。悬架的A形臂与第一安装座连接，悬架的连接臂与第二安装座连接。

本申请的双横臂独立悬架的安装结构，悬架的第一转向过渡臂和第二转向过渡臂通过转向过渡臂安装座与副车架连接。转向过渡臂安装座一体成型提高独立悬架与车身的连接强度。同时，悬架的A形臂通过第一安装座与副车架连接，悬架的连接臂通过第二安装座与副车架连接，通过安装座将A形臂和连接臂与副车架连接，提高连接强度。

附图说明

本公开的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本申请提供的双横臂独立悬架的安装结构的轴侧图；

图2为本申请提供的双横臂独立悬架的安装结构的俯视图；

图3为图1中转向过渡臂安装座结构的轴测图；

图4为图1中转向过渡臂安装座结构安装示意图；

图5为图1中转向过渡臂安装座结构的后视图；

图6为图5中转向过渡臂安装座结构的A-A剖视图；

图7位图1中转向过渡臂与球铰的连接示意图；

图8为图7中转向过渡臂的与球铰连接的B-B剖面图；

图9为图1中A形臂安装座结构剖视图；

图10为图9中第三球铰的剖视图。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请双横臂独立悬架的安装结构。