[实用新型]一种新能源载具防护结构

说明书

本实用新型公开了一种新能源载具防护结构，包括车体，所述车体的底部通过螺栓固定连接有固定基板，所述固定基板的底部安装有第一卡架和第二卡架，所述第二卡架位于第一卡架的一侧，且第二卡架与第一卡架之间安装有卡板，所述卡板的底部安装有连接板，且卡板上贯穿有插杆，所述插杆的一端旋合连接有锁紧帽，所述连接板的底部安装有保护板，所述保护板的内部中间位置处安装有隔杆，所述隔杆的一侧安装有第二拉簧，本实用新型设置了固定基板、连接板、卡板、第一卡架、第二卡架、插杆和锁紧帽，当使用者需要安装防护装置时，装置可以依据载具的规格进行调整，便于在不同规格的载具上进行安装，增加装置的使用范围。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源载具防护结构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

但是目前市场上的新能源载具防护结构没有设置便于依据载具规格进行调整的装置，只能安装至固定规格的载具上，装置无法依据载具的实际情况进行调整，使用范围较小，并且由于防护装置不能阻挡驾驶者的视线，防护装置无法对载具进行较为全面的保护，保护范围较小，由于载具长时间受到阳光暴晒，老化速率会加快。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源载具防护结构，以解决上述背景技术中提出的装置无法依据载具的实际情况进行调整，使用范围较小和，防护装置无法对载具进行较为全面的保护，保护范围较小的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源载具防护结构，包括车体，所述车体的底部通过螺栓固定连接有固定基板，所述固定基板的底部安装有第一卡架和第二卡架，所述第二卡架位于第一卡架的一侧，且第二卡架与第一卡架之间安装有卡板，所述卡板的底部安装有连接板，且卡板上贯穿有插杆，所述插杆的一端旋合连接有锁紧帽，所述连接板的底部安装有保护板，所述保护板的内部中间位置处安装有隔杆，所述隔杆的一侧安装有第二拉簧，另一侧安装有第一拉簧，所述第二拉簧相对于隔杆的一端安装有第二松紧带，所述第二松紧带相对于第二拉簧的一侧安装有第二拉头，所述第一拉簧相对于隔杆的一端安装有第一松紧带，所述第一松紧带相对于第一拉簧的一侧安装有第一拉头。

优选的，所述第一松紧带和第二松紧带的一侧均设置有反光涂层。

优选的，所述卡板上开设有与插杆对应的孔。

优选的，所述第一拉头和第二拉头均为卡扣式结构。

优选的，所述固定基板上开设有螺栓孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型设置了固定基板、连接板、卡板、第一卡架、第二卡架、插杆和锁紧帽，当使用者需要安装防护装置时，依据车体的规格选择数目合适的固定基板通过螺栓与车体底部进行固定连接，当固定基板固定完毕后，将连接板通过卡板与第一卡架和第二卡架进行滑动连接，卡板滑动至合适的位置时，卡板带动连接板进行移动，连接板移动带动保护板移动至合适的位置后，将插杆依次插入至第一卡架、卡板和第二卡架之间，通过锁紧帽将插杆进行固定，从而将保护板进行固定，让装置可以依据载具的规格进行调整，可以在不同规格的载具上进行安装，提高装置的使用范围。