[实用新型]一种带有汽车阀片加工车床的专用夹具

说明书

本实用新型公开了一种带有汽车阀片加工车床的专用夹具，包括夹具外壳和第二丝杆，所述中心杆套接有移动板，所述夹具外壳内壁的右侧设置有第一操作旋头，所述第一传动杆的右侧安装有第一齿轮，所述夹具外壳顶部的左侧设置有第一卡头，所述第二卡头的顶端焊接有第二固定头，所述夹具外壳内壁的右侧设置有第二操作旋头，所述第一丝杆的左端安装有第二齿轮，所述第二丝杆的右端安装有第三齿轮，所述第一丝杆的中部套接有第一丝母，所述第二丝杆的中部套接有第二丝母，本实用新型只需进行两次固定，即可对阀片的整体进行加工，省时省力，增加了生产的效率，且可避免加工时车刀对阀片的位置产生变动，提高加工的精度。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种带有汽车阀片加工车床的专用夹具。

背景技术

随着社会的发展，经济水平逐步升高，更多的家庭以汽车为主要出行代步工具，汽车的社会需求量也日益增大，制造工厂的生产压力也逐渐升高，现有的汽车零部件都是使用车床加工制成，这些车床大多使用的是通用型号的夹具，在加工汽车阀片等汽车零部件时，需要反复调整夹具固定的位置，操作繁琐费时费力，为此，有必要设计出一种带有汽车阀片加工车床的专用夹具来提高生产效率。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种带有汽车阀片加工车床的专用夹具，现有的通用夹具在加工汽车阀片等汽车零部件时，需要反复调整夹具固定的位置，操作繁琐费时费力的问题。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

一种带有汽车阀片加工车床的专用夹具，包括夹具外壳和第二丝杆，所述夹具外壳的内部设置有中心杆，且中心杆的两端皆与夹具外壳内壁焊接固定，所述中心杆套接有移动板，且移动板底端的左侧与齿条的顶端焊接固定，所述夹具外壳内壁的右侧设置有第一操作旋头，且第一操作旋头穿过夹具外壳内壁延伸至夹具外壳外部，所述第一操作旋头的右侧与第一传动杆的左侧焊接固定，所述第一传动杆的右侧安装有第一齿轮，所述移动板的顶部的左侧设置有第一固定块，且第一固定块的顶端穿过夹具外壳内壁延伸至夹具外壳外部，所述第一固定块的右侧设置有第二固定块，且第二固定块的顶端穿过夹具外壳内壁延伸至夹具外壳外部，所述夹具外壳顶部的左侧设置有第一卡头，且第一卡头的顶端焊接有第一固定头，所述移动板顶部的右侧设置有第三固定块，且第三固定块的顶端穿过夹具外壳内壁延伸至夹具外壳外部，所述第三固定块的左侧设置有第四固定块，且第四固定块的顶端穿过夹具外壳内壁延伸至夹具外壳外部，所述夹具外壳顶部的右侧设置有第二卡头，且第二卡头的顶端焊接有第二固定头，所述夹具外壳内壁的右侧设置有第二操作旋头，且第二操作旋头穿过夹具外壳的内壁延伸至夹具外壳外部，所述第二操作旋头的左侧与第一丝杆的右端焊接固定，所述第一丝杆的左端安装有第二齿轮，所述第二丝杆的左侧与夹具外壳左侧内壁通过轴承座固定连接，所述第二丝杆的右端安装有第三齿轮，且第三齿轮与第二齿轮相互啮合，所述第一丝杆的中部套接有第一丝母，且第一丝母的顶端焊接有第一传动块，所述第二丝杆的中部套接有第二丝母，且第二丝母的顶端焊接有第二传动块。

优选的，所述第一卡头的左右两侧皆设置有滑槽，所述第一固定块和第二固定块的表面皆设置有与第一卡头相互卡合的滑块，所述第二卡头的左右两侧皆设置有滑槽，所述第三固定块和第四固定块的表面皆设置有与第二卡头相互卡合的滑块。

优选的，所述夹具外壳的顶端设置有滑槽，所述第一卡头和第二卡头的底端皆设置有与夹具外壳相互卡合的滑块。

优选的，所述移动板的顶部设置有滑槽，所述第一固定块、第二固定块、第三固定块和第四固定块的底端皆设置有与移动板相互卡合的滑块。

优选的，所述齿条的背面均匀分布有轮齿，所述齿条与第一齿轮相互啮合。

优选的，所述第一卡头和第二卡头的横切面皆为弧形结构。