[实用新型]一种船用燃气轮机涡轮动叶冷却结构有效
| 申请号： | 201822198098.2 | 申请日： | 2018-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN209212310U | 公开（公告）日： | 2019-08-06 |
| 发明（设计）人： | 侯隆安;马海红;霍玉鑫;徐波;刘庆鹤;刘宇;牛夕莹;李越;李涛 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨广瀚动力技术发展有限公司 |
| 主分类号： | F01D5/18 | 分类号： | F01D5/18 |
| 代理公司： | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人： | 牟永林 |
| 地址： | 150078 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 蛇形冷却通道 叶片尾缘 前部 燃气轮机涡轮 冷却结构 冷却通道 叶片前缘 扰流柱 船用 动叶 叶根 叶身 叶型 燃气轮机 本实用新型 冷却效果 制造成本 出气孔 进气孔 气膜孔 吸力面 压力面 劈缝 叶片 相通 加工 制造 | ||
1.一种船用燃气轮机涡轮动叶冷却结构，包括叶根(6)、叶型压力面(1)、叶型吸力面(2)、叶片前缘(3)和叶片尾缘(4)；
其特征在于：叶片的顶部具有H形槽(5)，叶身前部设有前部带肋蛇形冷却通道(11)，叶片前缘(3)处布有与前部带肋蛇形冷却通道(11)相通的气膜孔(12)，叶身中部设有中部带肋蛇形冷却通道(13)，叶片尾缘(4)处设有扰流柱冷却通道(14)，中部带肋蛇形冷却通道(13)与扰流柱冷却通道(14)相连，叶根(6)底部布置有三个以上进气孔，H形槽(5)的底部布置有三个以上的出气孔，叶片尾缘(4)设有中间劈缝。
2.根据权利要求1所述一种船用燃气轮机涡轮动叶冷却结构，其特征在于：前部带肋蛇形冷却通道(11)和中部带肋蛇形冷却通道(13)不相通。
3.根据权利要求1或2所述一种船用燃气轮机涡轮动叶冷却结构，其特征在于：前部带肋蛇形冷却通道(11)主要由若干个直通道与U形拐角通道连接而成，首个直通道起始于叶根(6)底部靠叶片前缘(3)的进气孔，在叶身中贯通叶根(6)和气膜孔(12)，并在分别接近H形槽(5)底部和叶根(6)底部的两个直通道通过U形拐角通道相连，最后一个直通道与H形槽底部的出气孔相连。
4.根据权利要求3所述一种船用燃气轮机涡轮动叶冷却结构，其特征在于：中部带肋蛇形冷却通道(13)主要由若干个直通道与U形拐角连接而成，首个直通道起始于叶根(6)中部位置的进气孔，在叶身中贯通叶根(6)，并在接近H形槽(5)底部相邻两个直通道通过U形拐角通道相连，最后一个直通道与叶片尾缘(4)的扰流柱式冷却通道(14)相连。
5.根据权利要求1、2或4所述一种船用燃气轮机涡轮动叶冷却结构，其特征在于：所述扰流柱式冷却通道(14)中的圆柱孔结构交错排布。
6.根据权利要求5所述一种船用燃气轮机涡轮动叶冷却结构，其特征在于：气膜孔(12)沿叶身高度方向布置两排或三排。
7.根据权利要求6所述一种船用燃气轮机涡轮动叶冷却结构，其特征在于：叶根(6)底部布置有三个进气孔。
8.根据权利要求7所述一种船用燃气轮机涡轮动叶冷却结构，其特征在于：H形槽(5)的底部布置有三个出气孔。
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