[实用新型]一种退火机线盘装卸车

说明书

本实用新型公开了一种退火机线盘装卸车，包括车架，车架底部安装有滚轮，车架上平行设有两根竖直的导向梁，导向梁顶部固接有水平梁，导向梁沿长度方向设有滑槽，还包括可沿着滑槽上下移动的载物托板以及驱动载物托板上下移动的驱动装置，载物托板上间隔设有若干可容置线盘的弧形凹槽，弧形凹槽的间距与退火机的承装轴的间距匹配。该退火机线盘装卸车方便将线盘导入退火机上。

技术领域：

本实用新型涉及线缆加工技术，具体讲是一种退火机线盘装卸车。

背景技术：

现有技术中，线盘装入退火机非常费力，由于退火机的承装轴高度较高，需要成年男性才能操作。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种方便将线盘导入退火机上进行加工的退火机线盘装卸车。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种退火机线盘装卸车，包括车架，车架底部安装有滚轮，车架上平行设有两根竖直的导向梁，导向梁顶部固接有水平梁，导向梁沿长度方向设有滑槽，还包括可沿着滑槽上下移动的载物托板以及驱动载物托板上下移动的驱动装置，载物托板上间隔设有若干可容置线盘的弧形凹槽，弧形凹槽的间距与退火机的承装轴的间距匹配。

采用以上结构后与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：利用驱动装置驱动载物托板在车架上升降，可以方便将导线盘推送到退火机上，而且载物托板上设有弧形凹槽，既方便放置导线盘，还可以避免其发生位移，且方便升高到对应高度后导入到退火机的承装轴上进行退火作业，节省了劳力，提高了效率。

作为优选，载物托板包括横截面为L形的长条形托板，托板后侧凸设有滚轮，滚轮与滑槽配合。

作为优选，导向梁之间还设有平行于导向梁设置的限位杆，载物托板后侧凸设有限位环，限位环套设在限位杆上并可相对限位杆滑动。

进一步的，驱动装置包括油箱、油缸、活塞杆、加压活塞，油箱固装在车架上，在油箱上装有加压活塞和油缸，油缸连接活塞杆，活塞杆与载物托板底部固接。

进一步的，弧形凹槽有两个。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，一种退火机线盘装卸车，包括车架1，车架1底部安装有万向轮2，车架1上平行设有两根竖直的导向梁3，导向梁3下端与车架焊接固定，导向梁3顶部焊接有水平梁，导向梁3沿长度方向设有滑槽4，还包括可沿着滑槽上下移动的载物托板5以及驱动载物托板上下移动的驱动装置6，载物托板5上间隔设有2个可容置线盘的弧形凹槽7，弧形凹槽7的间距与退火机的相邻承装轴的间距匹配，这样方便一次导入两个导线盘。载物托板5包括横截面为L形的长条形托板，托板后侧凸设有滚轮，滚轮与滑槽配合。

为了提高安全性和稳固性，导向梁之间还设有平行于导向梁设置的限位杆8，载物托板5后侧凸设有限位环9，限位环套设在限位杆上并可相对限位杆滑动。最后，驱动装置包括油箱、油缸、活塞杆、加压活塞，油箱固装在车架上，在油箱上装有加压活塞和油缸，油缸连接活塞杆，活塞杆与载物托板底部固接。该驱动装置为惯用手段，其结构为本领域技术人员所熟知，故不再结合附图进行赘述。

本实用新型利用驱动装置驱动载物托板在车架上升降，可以方便将导线盘推送到退火机上，具体的，先将线盘放置在载物托板的凹槽中，然后升高到退火机承装轴位置，再将推车靠近退火机，使承装轴对准线盘的中心，然后将线盘推送过去，载物托板上设有弧形凹槽，既方便放置导线盘，还可以避免其发生位移，且方便升高到对应高度后导入到退火机的承装轴上进行退火作业，节省了劳力，提高了效率。

以上仅就本实用新型较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。凡是利用本实用新型说明书及附图内容所做的等效结构或等效流程变换，均包括在本实用新型的专利保护范围之内。