[实用新型]一种民航行李拖运装置

说明书

本实用新型公开了一种民航行李拖运装置，包括挡板和方形网架，所述挡板的底部两侧均设有撑杆，两根撑杆的底部焊接有轴杆，轴杆的两端均设有轮子，且轴杆的外壁在两个轮子之间焊接有V形支架，V形支架在远离轴杆的一端设有万向轮，轴杆的两侧均套设有轴承，两个轴承的外部设有棘轮，轴杆在两个棘轮的外部均焊接有棘轮罩，两个棘轮罩的外壁和内侧均开设有第一方形开口和第二方形开口，两个棘轮的一侧与方形网架焊接，且方形网架的两个支柱贯穿棘轮罩的第一开口。相比较现有装置而言，本实用新型通过蜗杆和滑套，可以根据不同使用者的身高调节把手高度，并且可以通过卡齿块将高度固定，通过棘轮和卡块调节载物架的角度，对物品进行防护。

技术领域

本实用新型涉及载物推车技术领域，尤其涉及一种民航行李拖运装置。

背景技术

随着我国航空事业的高速发展，越来越多的人会乘坐航空客机作为出行工具，在乘坐航空客机时，由于客户行李较多，机场一般配有行李手推车帮助客户承载行李，减少人们的出行负担。但是目前机场现有的手推车在拖运行李过程中有诸多不便，很多现有的手推车把手都是固定的，不能根据人们的身高来进行调节，而且在拖运行李箱之类的物品时，遇到道路颠簸，物品很容易从手推车上掉下。为此我们提出了一种民航行李拖运装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的手推车把手不可调节，行李容易掉落的缺点，而提出的一种民航行李拖运装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种民航行李拖运装置，包括挡板和方形网架，所述挡板的底部两侧均设有撑杆，两根所述撑杆的底部焊接有轴杆，轴杆的两端均设有轮子，且轴杆的外壁在两个轮子之间焊接有V形支架，V形支架在远离轴杆的一端设有万向轮，所述轴杆的两侧均套设有轴承，两个所述轴承的外部设有棘轮，轴杆在两个棘轮的外部均焊接有棘轮罩，两个所述棘轮罩的外壁和内侧均开设有第一方形开口和第二方形开口，且两个所述棘轮的一侧与方形网架焊接，且方形网架的两个支柱贯穿棘轮罩的第一开口，两个所述棘轮罩在第二方形开口之间设有拉杆，且两个所述棘轮罩的内壁在远离方形网架的一端均焊接有弹簧，所述拉杆的外壁与两个弹簧的另一端焊接，所述挡板的内部设有凹槽和滑槽，挡板的凹槽处设有蜗杆，且挡板在凹槽的顶部和底部的两侧均焊接有固定销，所述蜗杆的外部套设有滑套，所述滑套的外壁焊接有L形把手，L形把手的另一端设有转珠。

优选的，所述棘轮罩的两侧均开设有圆形通孔，所述轴杆的两端分别贯穿两个圆形通孔。

优选的，所述蜗杆的顶部和底部均设有环形凹槽，所述环形凹槽与固定销相适配，蜗杆的顶端设有齿槽，挡板在凹槽内设有卡齿块，且卡齿块处于蜗杆的顶部，所述卡齿块的底部设有卡齿，且卡齿与蜗杆的齿槽相吻合。

优选的，所述滑套的内壁设有两个滑块，两个滑块均与蜗杆的外壁滑动连接。

优选的，所述拉杆的两端设有三角卡块，且拉杆的两侧底端均设有垫块，所述三角卡块与棘轮相吻合。

优选的，所述转珠与把手转动连接，且转珠处于挡板的滑槽内部。

本实用新型的有益效果是：

1、通过设置有蜗杆、卡齿块，可以通过蜗杆来调节把手的高度，向上拨动卡齿块后，蜗杆可以自由旋转，然后通过个人需要调节把手的高度，调节好后，向下拨动卡齿块即可将蜗杆卡死，使把手位置固定，从而实现了把手高度的调节；

2、通过设置有棘轮、拉杆、弹簧，可以通过拉动拉杆，然后调节方形网架的角度，松开拉杆，通过弹簧，拉杆上的三角卡块就会顶住棘轮，将棘轮卡住，从而实现了承物架的角度调节，使物品靠在挡板上，不会因为颠簸而掉落。

相比较现有装置而言，本实用新型通过蜗杆和滑套，可以根据不同使用者的身高对把手的高度进行调节，并且可以通过卡齿块将高度固定，通过棘轮和卡块调节载物架的角度，将容易倾倒的物品与挡板卡住，对物品进行防护。