[实用新型]能降低中高频启动尾音的起动机刷架总成

说明书

本实用新型涉及一种能降低中高频启动尾音的起动机刷架总成，与起动机端盖接触的平板面上设有若干个阻尼块，起动机端盖与起动机刷架总成安装固定时，阻尼块被压缩。将接触面由原来的刚性接触变为弹性接触，吸收转子轴向激励带来的振动，有效削弱转子转动时产生的轴向振动幅值，从而改善尖锐的启动尾音，以此削弱起动机尾音中的中高频噪音。

技术领域

本实用新型属于起动机领域，具体涉及一种能降低中高频启动尾音的起动机刷架总成。

背景技术

传统内燃机总成在引入启停系统以后，发动机频繁启动工况成为汽车行驶过程中的常用工况，因此需要通过优化起动机噪音来改善该系统的NVH(Noise、Vibration、Harshness的缩写，即，噪声、振动与声振粗糙度)性能。起动机启动尾音定义为起动机滑行阶段产生的噪音，即在起动机断电后，起动机小齿轮与飞轮脱开直至起动机停止运转这一阶段的噪音。如图1和图2所示，起动机的启动尾音激励源主要由碳刷和转子换向器间的摩擦接触产生，启动尾音一般持续时间1-2秒，声音频带在1千到9千赫兹之间，当滑行转速扫过机体共振点时一般会在3千到4千赫兹频段产生短促尖叫声，这种中高频噪声很难将其掩盖，车窗开启状态下容易被车内成员捕获到，产生不适感。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能降低中高频启动尾音的起动机刷架总成，将接触面由原来的刚性接触变为弹性接触，吸收转子轴向激励带来的振动，有效削弱转子转动时产生的轴向振动幅值，从而改善尖锐的启动尾音，以此削弱起动机尾音中的中高频噪音。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种能降低中高频启动尾音的起动机刷架总成，与起动机端盖接触的平板面上设有若干个阻尼块，起动机端盖与起动机刷架总成安装固定时，阻尼块被压缩。

进一步地，阻尼块与碳刷一一对应，阻尼块位于碳刷安装位置的背面。

本实用新型的有益效果是：

1.通过NVH测试数据发现，启动尾音中3千到4千赫兹频段短促尖叫声来源于转子在旋转过程中产生的轴向激励频率与起动机结构固有频率产生共振引起，在与起动机端盖接触的平板面上设置阻尼块，起动机端盖和起动机刷架总成安装固定时轴向压缩阻尼块，将接触面由原来的刚性接触变为弹性接触，吸收转子轴向激励带来的振动，有效削弱转子转动时产生的轴向振动幅值，从而改善尖锐的启动尾音，以此削弱起动机尾音中3千到4千赫兹频段的中高频噪音。

2.起动机的启动尾音激励源主要由碳刷和转子换向器间的摩擦接触产生，在碳刷安装位置的背面设置阻尼块，最靠近激励源，减振效果最好。

附图说明

图1是现有的转子总成和刷架总成的爆炸图。

图2是现有的转子总成和刷架总成的装配图。

图3是本实用新型实施例中起动机刷架总成与起动机端盖接触的平板面的正视图。

图4是图3的侧视图。

图中：1-转子；2-转子换向器；3-碳刷；4-平板；5-阻尼块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。