[实用新型]一种新型纯机械车窗应急降落机构

说明书

一种新型纯机械车窗应急降落机构，属于逃生自救装置技术领域，包括电机及双导轨玻璃升降器，所述电机的输出轴与所述双导轨玻璃升降器的卷丝机构连接，还包括鱼尾螺柱、预紧力弹簧、拉环、拉线、滑块及滑轮；该系统通过对电机固定方式以及玻璃升降器的改装，实现了电机的自锁解除以及断电情况下省力的车窗升降，实现驾驶人的安全逃生，从而大大增加了汽车不慎落水或驶入水位较深的凹坑或者涵洞等高水位环境时，驾驶人的逃生概率。

技术领域

本实用新型涉及逃生自救装置技术领域，具体为一种新型纯机械车窗应急降落机构及操作方法。

背景技术

近年来，随着气候逐渐变暖，降水量增多，急行冷锋经过大部分地区带来突发性暴雨。在司机行驶过程中，当积水达到一定深度时，就会没过发动机，使车子无法行驶，过深积水使得车窗与车门在车内外的巨大压力差下无法凭人力打开，而雨水逐渐渗入车内挤出空气，致人窒息死亡，这使得暴雨淹车成为了当今交通安全的重要隐患之一。

基于水位检测自动开启门窗的技术

吉利在2008年申请了一项“汽车落水自动打开门锁及车窗装置”的专利，装有这项专利的车型会在车头两侧设置水位检测开关。当车辆涉水深度足够触发水位检测开关时，电路接通，车门将解锁，车窗玻璃自动下降，方便车内人员及时逃脱；如果车辆侧翻入水，水位达到检测开关，系统将启动并工作。远离水面一侧的车门锁将打开，车窗降下，车内人员可以打开车门尽快逃生。

基于安全浮力气囊弹射的技术

在2010年曾提出的一项方案是，当传感器感受到水压信号后发射给控制器，控制器发射点火信号触发所有的气体发生器，气体发生器点火后产生大量气体使气袋迅速充满气体，从而使汽车浮起，或者在传感器感应到压力不同时，触发一侧气袋使其打开。本系统的技术解决方案是在轮毂上的中部预先安装汽车防水淹安全气囊装置，该气囊装置由浮力气囊、胎压感应系统、自动充气气嘴、独立气体补充器、充气控制气阀，自动落水感应开关(压力传感器)手动开启开关等组成。

基于启动备用回路驱动电机的研究

大量的汽车制造厂商实验数据显示：车辆在遭受突然外力(如涉水冲击)以及水淹等情况下，蓄电池一般不太不容易出现短路等故障、电动车窗以及所驱动的电机也不太可能在短时间内受到冲击和影响。所以有研究称可以绕开原有控制电路，在满足一定条件下启动另外一条回路，直接快速驱动电机，即可实现电动门窗的快速下降。但目前并未见到实物。

以上技术存在问题如下：

1、检测器仅放置于车头两侧，如车辆后部先落水，检测器检测水位势必将延迟，可能会错过最佳逃生时机。

2、若水位过深，车辆刚落水时，检测器启动报警，车窗立即下降，涌入的水流可能造成车辆发生倾覆，将人倒扣车里。

3、车辆落水后，电瓶短路或断电情况下，该系统不能进行正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型纯机械车窗应急降落机构及操作方法，以使汽车在被水淹断电情况下能够轻易降落车窗逃生。

本实用新型的技术方案为：一种新型纯机械车窗应急降落机构，包括电机及双导轨玻璃升降器，所述电机的输出轴与所述双导轨玻璃升降器的卷丝机构连接，还包括鱼尾螺柱、预紧力弹簧、拉环、拉线、滑块及滑轮；

所述电机通过鱼尾螺柱固定在车门的夹层内，并且电机与车门内板内侧之间的鱼尾螺柱上还套设有预紧力弹簧；

所述拉环设置在车门内板外侧，并且拉环还通过短杆与电机外壳固定连接；

所述滑轮的数量为四个，其中两个设置在双导轨玻璃升降器的托架上，另外两个设置在车门内板内侧下部；