[实用新型]实现环形点亮效果的光导

说明书

本实用新型提供一种实现环形点亮效果的光导，包括光源一、光源二、光导组成，光导包括入光端一、入光端二、出光面，其中，光导背部有光导齿反射面一、光导齿透射面一、光导齿反射面二、光导齿透射面二，光源一和光源二发出的光线经过入光端一和入光端二后分别沿着顺时针与逆时针两个方向达到环形的光导的出光面最前点的位置,实现光导的整个环形点亮。通过两路方向相反的光导齿设计，实现分别点亮光导的左右各半圆环和最终整个环形的光导的点亮效果，具有很好的均匀性，解决现有技术的局部暗区和局部亮斑问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车照明领域，尤其涉及一种实现环形点亮效果的光导。

背景技术

现有机动车照明技术的发展，日间行车灯已经成为了车辆主动安全系统的一个重要的组成部分。近年来很多国家都制定了有关白天行驶灯的相关指标以保证生产安装的日间行车灯能够真正起到保障安全的功效。

随着LED 技术的不断发展，各大汽车制造商也在同样不断对日间行车灯的造型有着不同的需求。实现环形的点亮效果已经成为了汽车制造商所追求的一种独具特色的点亮效果。

然而现有技术要实现此效果需要使用带有多个LED准直器的厚壁件加上柔性线路板的方案来实现，由此导致的问题是成本过高以及不均匀；而另一种方案如果是采用光导来实现此效果，现有技术的光导入光端及其周围存在局部暗区局部又有亮斑的情况，不均匀。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的提供一种实现环形点亮效果的光导，通过两路方向相反的光导齿设计，实现分别点亮光导左右各半圆环和最终整个环形的光导的点亮效果，并且具有很好的均匀性，解决现有技术的局部暗区和局部亮斑问题。

本实用新型提供一种实现环形点亮效果的光导，包括光源一、光源二、光导组成，光导包括入光端一、入光端二、出光面，其中，光导背部有光导齿反射面一、光导齿透射面一、光导齿反射面二、光导齿透射面二，光源一和光源二发出的光线经过入光端一和入光端二后分别沿着顺时针与逆时针两个方向达到环形的光导的出光面最前点的位置,实现光导的整个环形点亮。

进一步改进在于，所述光导齿反射面一和所述光导齿透射面一组成的光导齿的走向与光导齿反射面二和光导齿透射面二的走向相反。

进一步改进在于，光源一发出的光来到光导的入光端一，从左边的入光端一来的光线一部分到达光导齿反射面二进行反射，反射的光线从出光面出射，一部分来到光导齿透射面一进行折射；光源二发出的光来到光导的入光端二，从右边的入光端二来的光线一部分到达光导齿反射面一进行反射，反射的光线从出光面出射，一部分来到光导齿透射面二进行折射。通过两路方向相反的光导齿设计，实现上述的分别点亮光导的左右各半圆环和最终整个环形的光导的点亮效果，并且具有很好的均匀性，解决现有技术的局部暗区和局部亮斑问题。

进一步改进在于，所述入光端一和所述入光端二可以在光导出光面的最后位置处接合；也可以入光端一和入光端二前后重叠放置，重叠放置时，重叠的区域用光导材料连接起来，并且入光端一可以位于入光端二的前方，也可以入光端二位于入光端一前方。

进一步改进在于，入光端一和入光端二前后重叠放置时，所述光导的位于前方的入光端的前表面的该重叠区域有光导齿反射面三和光导齿弧面，所述光导齿弧面破坏全反射使光逸出，所述光导齿反射面三将逸出光线反射至所需方向出射，由此可以补充暗区使整个光导的环形的出光面均匀发光。

进一步改进在于，所述光导的材料为聚碳酸酯或聚甲丙烯酸甲酯或其他具有较高折射率的材料。

进一步改进在于，所述光源一可以是红色的光源以实现尾灯位置灯或尾灯制动灯功能，可以为白色的光源以实现日间行车灯、前灯位置灯或倒车灯功能，可以是黄色的光源以实现转向灯功能；所述光源二可以是红色的光源以实现尾灯位置灯或尾灯制动灯功能，可以为白色的光源以实现日间行车灯、前灯位置灯或倒车灯功能，可以是黄色的光源以实现转向灯功能，并且所述光源一和所述光源二为相同颜色相同型号的光源。