[实用新型]一种井场压裂车用加油撬

说明书

本实用新型是一种井场压裂车用加油撬，包括架体组件、放置组件、分油管、多个安装组件、储油组件、空气压缩机和连接管；所述架体组件包括顶板、底板和多个立柱，所述顶板通过多个所述立柱连接到所述底板；所述安装组件包括左支架、右支架、左挡板、右挡板、安装轴和横轴，所述左支架通过所述横轴连接到所述右支架；所述固定框的顶面设有固定柱；所述储油组件包括过滤油箱、流量计、阀、主油管、输油泵和储油罐，所述主油管与所述分油管的进液口相通；所述空气压缩机通过所述连接管连接到所述主油管。本实用新型所述的一种井场压裂车用加油撬具有可同时对多辆压裂车进行加油；避免人工操作的危险；可对流量进行统计。

技术领域

本实用新型涉及石油压裂相关设备领域，尤其涉及一种井场压裂车用加油撬。

背景技术

压裂是指采油或采气过程中，利用水力作用，使油气层形成裂缝的一种方法，又称水力压裂。油气层压裂工艺过程用压裂车，把高压大排量具有一定粘度的液体挤入油层，当把油层压出许多裂缝后，加入支撑剂(如石英砂等)充填进裂缝，提高油气层的渗透能力，以增加注水量(注水井)或产油量(油井)。常用的压裂液有水基压裂液、油基压裂液、乳状压裂液、泡沫压裂液及酸基压裂液5种基本类型。

目前在大型压裂施工中，需要压裂车长时间工作，但是车辆自身油箱小无法持续工作，需要中途人工进入作业井场为作业车辆补油，井场存在高压高危区人工进入有危险；同时无法统计作业车辆施工用油量。

为此，设计一种井场压裂车用加油撬，解决以上问题。

发明内容

本实用新型为克服以上不足，提供一种井场压裂车用加油撬，包括架体组件、放置组件、分油管、多个安装组件、储油组件、空气压缩机和连接管；

所述架体组件包括顶板、底板和多个立柱，所述顶板通过多个所述立柱连接到所述底板，多个所述立柱的上方均固定连接到所述顶板，所述多个立柱下方均固定连接到所述底板，所述底板的顶面的左方连接多个所述安装组件和所述放置组件，多个所述安装组件在所述放置组件前方且水平方向等间隔并排设置，所述底板的顶面的右方连接所述空气压缩机、连接管和储油组件，所述储油组件通过所述连接管连接到所述空气压缩机且所述储油组件位于所述空气压缩机的前方；

所述安装组件用于放置所述分油管，所述安装组件包括左支架、右支架、左挡板、右挡板、安装轴和横轴，所述左支架的底面和所述右支架的底面均与所述底板固定连接，所述左支架通过所述横轴连接到所述右支架，所述横轴的左面与所述左支架固定连接，所述横轴的右面向右依次贯穿所述左挡板、所述安装轴和所述右挡板连接到所述右支架，所述左挡板和所述右挡板用于卡挡所述分油管，所述分油管缠绕在所述安装轴的外侧；

所述放置组件包括放置箱和固定框，所述放置箱用于放置管线，所述放置箱外侧面套接起加固作用的所述固定框，所述固定框的顶面设有多个上下贯穿所述固定框的固定柱，所述固定柱顶面连接到所述顶板，所述固定柱的底面连接到所述底板，所述固定柱用于支撑所述固定框；

所述储油组件包括过滤油箱、流量计、阀、主油管、输油泵和储油罐，所述过滤油箱顶面开口，所述过滤油箱顶面盖有盖板，所述过滤油箱通过所述输油泵连接所述储油罐，所述过滤油箱左侧壁的下方连接所述主油管，所述主油管的左面向右贯穿所述过滤油箱的左侧壁且与所述过滤油箱内部相通，所述主油管的左面向左依次贯穿所述流量计和所述阀后向左伸出，所述主油管与所述分油管的进液口相通；

所述空气压缩机通过所述连接管连接到所述主油管，所述连接管与所述主油管的连接位置位于所述阀的左方，所述空气压缩机起扫线的作用，即在加油作业完成后用压缩空气将残存的油吹出输油管；

进一步，所述底板的顶面的前方设有与所述安装组件相对应设置的放置座，所述放置座用于放置分油管的出油口；

进一步，所述安装组件设有3组；

进一步，所述安装组件中的所述横轴与所述安装轴间通过轴承连接；