[实用新型]采用柔性铰链的直升机桨叶后缘襟翼驱动机构有效
申请号: | 201822201292.1 | 申请日: | 2018-12-26 |
公开(公告)号: | CN210101968U | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 杨卫东;董凌华;周金龙 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
主分类号: | B64C3/28 | 分类号: | B64C3/28;B64C13/38 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 贺翔;徐晓鹭 |
地址: | 210016 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 采用 柔性 铰链 直升机 桨叶 后缘 襟翼 驱动 机构 | ||
1.一种采用柔性铰链的直升机桨叶后缘襟翼驱动机构,其特征在于:所述驱动机构包括固定框(4)、驱动组件,以及连接在驱动组件上的固定组件;其中,所述驱动组件产生驱动力,用以驱动后缘襟翼动态偏转;
所述固定组件将后缘襟翼连接到固定框上,并对后缘襟翼的运动进行约束,使后缘襟翼只能沿其偏转轴线作偏转运动。
2.根据权利要求1所述的采用柔性铰链的直升机桨叶后缘襟翼驱动机构,其特征在于:所述驱动组件包括驱动杆柔性铰链(2)、驱动器(5)和驱动杆(6);
所述驱动器(5)一端通过螺栓安装到固定框(4)上,另一端与驱动杆(6)相连;所述驱动杆(6)和驱动杆柔性铰链(2)将驱动器(5)的直线位移输出传递到后缘襟翼(1)上;
所述驱动杆柔性铰链(2)连接至后缘襟翼(1)的平台(13)上。
3.根据权利要求2所述的采用柔性铰链的直升机桨叶后缘襟翼驱动机构,其特征在于:所述固定组件包括襟翼柔性铰链(3)、外侧固定块(7)、内侧固定块(8)和襟翼固定块(9);在所述驱动杆柔性铰链(2)的两侧自内向外依次设有内侧固定块(8)、外侧固定块(7),两侧的外侧固定块(7)对称地固定在固定框(4)上,将所述固定框(4)与所述缘襟翼(1)连接起来;
所述固定框(4)与后缘襟翼(1)之间还安装有襟翼柔性铰链(3),所述襟翼柔性铰链(3)通过内侧固定块(8)固定到固定框(4)上。
4.根据权利要求2或3所述的采用柔性铰链的直升机桨叶后缘襟翼驱动机构,其特征在于:所述的固定框(4)上表面预留若干螺纹孔,用于安装口盖以方便驱动机构的检修与维护。
5.根据权利要求4所述的采用柔性铰链的直升机桨叶后缘襟翼驱动机构,其特征在于:所述的驱动器(5)采用压电材料制成,用以产生高频直线位移输出,用以驱动后缘襟翼高频小幅偏转运动。
6.根据权利要求3所述的采用柔性铰链的直升机桨叶后缘襟翼驱动机构,其特征在于:所述襟翼柔性铰链(3)采用金属材料或非金属复合材料制造的薄片结构,具有弯曲刚度小、剪切强度大的特点。
7.根据权利要求3所述的采用柔性铰链的直升机桨叶后缘襟翼驱动机构,其特征在于:所述外侧固定块(7)与后缘襟翼(1)之间架设轴承(10),轴承(10)外圈固定到外侧固定块(7)上,光轴(11)穿过轴承内圈并固定到后缘襟翼上的光孔(12)中,该轴承用以约束后缘襟翼浮沉运动自由度。
8.根据权利要求3所述的采用柔性铰链的直升机桨叶后缘襟翼驱动机构,其特征在于:将所述驱动机构应用于直升机桨叶上时,所述的固定框(4)与基体桨叶粘接固定,并与后缘襟翼驱动机构中的驱动器(5)、外侧固定块(7)、内侧固定块(8)、襟翼柔性铰链(3)等部件直接相连,在旋翼旋转过程中,各部件的离心载荷均通过固定框传递到基体桨叶上。
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