[实用新型]汽车刹车卡钳保护罩连接结构

说明书

本实用新型涉及一种汽车刹车卡钳保护罩连接结构，其特征在于：汽车刹车卡钳保护罩连接结构，其特征在于：包括可拆连接在汽车刹车卡钳主体上的连接箍件，所述连接箍件包括夹紧在汽车刹车卡钳主体两侧部上的两卡片和连接两卡片之间并可调节长度的箍条，所述两卡片上可拆连接有罩设在汽车刹车卡钳主体外侧面的面罩，该汽车刹车卡钳保护罩连接结构设计合理，有利于保证刹车的效果，同时调节方便、可适应多种车型。

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车刹车卡钳保护罩连接结构。

背景技术：

汽车刹车卡钳是固定在车轮轮毂上用汽车刹车用的卡钳，在车辆行驶过程中由于路面泥、水的飞溅，容易在该汽车刹车卡钳内混入该些污水，从而不仅使刹车效果受到影响，而且还会影响卡钳的使用寿命；而已有的一些汽车刹车卡钳保护罩设计不合理，只能适应某一种卡钳或某一种的车型。

发明内容：

鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车刹车卡钳保护罩连接结构，该汽车刹车卡钳保护罩连接结构设计合理，有利于保证刹车的效果，同时调节方便、可适应多种车型。

本实用新型汽车刹车卡钳保护罩连接结构，其特征在于：包括可拆连接在汽车刹车卡钳主体上的连接箍件，所述连接箍件包括夹紧在汽车刹车卡钳主体两侧部上的两卡片和连接两卡片之间并可调节长度的箍条，所述两卡片上可拆连接有罩设在汽车刹车卡钳主体外侧面的面罩。

进一步的，上述面罩上设有条形通槽，所述卡片上连接有穿过条形通槽的螺栓，该螺栓用于将面罩锁紧在卡片上。

进一步的，上述卡片包括横、纵拐折部，所述横拐折部呈弯扣状，以扣紧汽车刹车卡钳主体侧部。

进一步的，上述纵拐折部呈阶梯状，每个纵拐折部上连接有一到两个的所述螺栓。

进一步的，上述可调节长度的箍条包括第一端分别固定连接在一个卡片上的两不锈钢条和夹紧在叠置的两不锈钢条第二端上的夹头，所述夹头包括穿设两不锈钢条第二端的孔道和穿设在孔道旁侧的螺柱，所述两不锈钢条第二端的表面均具有并排设置的条形孔，所述螺柱中段直径大于两端，以夹紧不锈钢条的第二端。

进一步的，上述面罩包括上弧形板片和面罩片体，所述条形通槽具有两个，设在上弧形板片上。

进一步的，上述面罩片体上设有若干个螺栓孔。

进一步的，上述面罩靠近汽车刹车卡钳主体的内侧壁连接有支撑板片，所述支撑板片下部设有卡在汽车刹车卡钳主体上的拐卡片。

进一步的，上述支撑板片的两侧部设有纵向槽道，所述面罩上设有穿过纵向槽道的第二螺栓，所述支撑板片的内侧设有与第二螺栓螺纹连接的挡块，所述挡块与第二螺栓用于锁紧支撑板片和面罩片体。

本实用新型汽车刹车卡钳保护罩连接结构的工作原理：安装时，先将带有箍条的两卡片卡入汽车刹车卡钳主体上，然后将两卡片的箍条箍紧，将面罩罩在汽车刹车卡钳主体侧面上，同时使条形通槽对准卡片上的螺栓孔，然后在螺栓孔上锁上穿过条形通槽的螺栓，并调整面罩位置，调整好后锁紧螺栓，即实现了面罩的安装，本实用新型汽车刹车卡钳保护罩连接结构设计合理、调节方便，有利于适应不同尺寸的卡钳。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

附图说明：

图1是本实用新型与汽车刹车卡钳主体安装时的立体构造示意图；

图2是图1另一视角的立体构造示意图；

图3是本实用新型立体分解构造示意图；

图4是连接箍件的爆炸构造示意图；

图5是面罩的爆炸构造示意图；

图6是本实用新型立体构造示意图；