[实用新型]一种汽车油泥模型定位支撑装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车油泥模型定位支撑装置，包括工作平台、丝杆、丝杆电机、滑座、托台、轮排、注油口、前舱骨架、车尾骨架、车门位置调节副、车门骨架、连杆、顶杆、伸缩杆和固定螺栓，根据需要塑造的车身长度，通过丝杆电机调节滑座之间的距离，松开螺母调节铰链的位置，调节前舱的宽度，通过伸缩杆调节车体尾部的高度和顶面倾斜角度，根据不同的车尾尺寸调节，方便雕塑车尾，对前舱骨架和车尾骨架进行油泥雕塑，雕塑完成后，在前舱骨架和车尾骨架的底架上的车轴两端上固定上车轮，通过注油口放出液压油将托台放下，将雕塑好的车身模型放下，方便调节，适应不同车型尺寸，方便将前舱骨架和车尾骨架架起并固定位置。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车造型技术领域，具体是一种汽车油泥模型定位支撑装置。

背景技术

油泥模型，是传统车身设计中用油泥雕塑的汽车车身模型。用油泥模型制作汽车造型，便于对汽车造型进行评审和后期修改。在制备汽车造型过程中，需要用到车身骨架以承载油泥，然而，现有的车身骨架各部件装配起来繁琐复杂，导致加工油泥模型的骨架前期准备工作时间较长，并且骨架尺寸大小往往是固定的，由于在骨架加工工程存在误差，使后期制作的油泥模型的精度很难保证。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车油泥模型定位支撑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车油泥模型定位支撑装置，包括工作平台、丝杆、丝杆电机、滑座、托台、轮排、注油口、前舱骨架、车尾骨架、车门位置调节副、车门骨架、连杆、顶杆、伸缩杆和固定螺栓，所述工作平台为方形平台，工作平台的顶面开设有长方形的凹槽，凹槽的宽度小于汽车车轮之间的距离，凹槽的左右侧壁之间固定连接有轴承座，轴承座中通过轴承滑动连接有丝杆的两端，丝杆的左端穿过轴承座插入减速齿轮箱的输出键孔中，减速齿轮箱的输入孔中插接有丝杆电机的输出轴，减速齿轮箱固定连接在工作平台的左端凹槽中，丝杆电机通过支架倒置固定安装在减速齿轮箱的顶部，丝杆上设有螺纹，并且左右两段的螺纹旋向相反，丝杆上的螺纹与滑座的侧壁开设的圆形通孔中的内螺纹啮合，所述滑座共有两个，顶部分别托有前舱骨架和车尾骨架，前舱骨架和车尾骨架底架之件相对的侧面对应位置设有两个圆形通孔，通孔中滑动连接有两根连杆，丝杆在丝杆电机的带动下转动，使得连个滑座在丝杆的作用下靠近和远离，从而根据车身的长度调节前舱骨架和车尾骨架之间的距离，所述滑座为方形结构，顶部设有方形凹槽，凹槽中滑动连接有托台底端的活塞端，滑座的正面设有注油口，注油口上能够插接液压泵，注油口通过管道连接滑座的顶面凹槽底面，使得液压泵能够通过注油口对滑座的顶面凹槽中注入液压油，将托台顶起，并且能够通过注油口放出液压油将托台放下，所述托台的顶面设有凹槽，凹槽形状根据底架的底面设置，使得前舱骨架和车尾骨架的底架底面与托台的顶面卡接，滑座的底面设有轮排，轮排为多对通过轴承滑动连接在滑座前后两面底部的聚氨酯材质滚轮，用于减小滑座在工作平台顶面凹槽中的摩擦力，方便滑座移动，所述前舱骨架为方形钢管根据车头形状焊接而成的框架结构，前舱骨架的前后两面中心处设有开口，开口的左侧壁通过车门位置调节副固定连接有车门骨架，用于雕塑车门形状，所述车尾骨架为方形钢管焊接而成的方形框架，用于通过油泥雕塑车体尾部结构，车尾骨架的底架顶面四个角上固定连接有四根伸缩杆的缸套底部，伸缩杆的活塞杆顶端与顶杆的两端铰接，能够通过伸缩杆调节车体尾部的高度和顶面倾斜角度，根据不同的车尾尺寸调节，方便雕塑车尾，伸缩杆的缸套侧壁设有圆形通孔，通孔内壁设有内螺纹，通过与固定螺栓配合将伸缩杆的活塞杆固定，所述车门位置调节副由滑槽板、铰链和卡板组成，滑槽板为顶面设有两道条形通孔的钢板结构，滑槽板的里端设有开口，用于放入卡板，所述卡板为正面阵列固定连接有四根螺杆的方形板状结构，卡板的螺杆上通过螺母固定连接有铰链的固定端，能够通过螺母和卡板配合将铰链固定在滑槽板上，并且能够通过松开螺母调节铰链的位置，调节前舱的宽度，铰链的移动端固定连接在车门骨架的左端。

作为本实用新型进一步的方案：所述托台的顶端设有橡胶垫，用于减少前舱骨架和车尾骨架的摩擦。