[实用新型]一种船用截止阀自锁开关

说明书

本实用新型公开了一种船用截止阀自锁开关，本实用新型通过设置的安装螺栓，实现安装座的安装，通过设置的安装座，实现阀杆的安装，通过设置的固定箱，配合第一密封件和第二密封件，实现水管通道的水流密封，具体地，阀杆在向下挤压第一滑动块的过程中，第一滑动块逐渐往下运动，带动转动板向挡板一侧移动，挡板逐渐向第二密封件处移动，直至卡在卡槽内，此时，水流通道被堵住，实现截流功能，而密封圈则进一步实现防水的作用，需要打开水流通道时，向相反方向转动手轮，阀杆向上运动，不对第一滑动块进行挤压，第二滑动块则在防水弹簧的弹性作用下向远离挡板的方向移动，使得水流通道被打开，水流通过。

技术领域

本实用新型涉及阀门相关领域，具体为一种船用截止阀自锁开关。

背景技术

截止阀又称截门阀，属于强制密封式阀门，所以在阀门关闭时，必须向阀瓣施加压力，以强制密封面不泄漏。当介质由阀瓣下方进入阀门时，操作力所需要克服的阻力，是阀杆和填料的摩擦力与由介质的压力所产生的推力，关阀门的力比开阀门的力大，所以阀杆的直径要大，否则会发生阀杆顶弯的故障。按连接方式分为三种：法兰连接、丝扣连接、焊接连接。从自密封的阀门出现后，截止阀的介质流向就改由阀瓣上方进入阀腔，这时在介质压力作用下，关阀门的力小，而开阀门的力大，阀杆的直径可以相应地减少。同时，在介质作用下，这种形式的阀门也较严密。我国阀门“三化给”曾规定，截止阀的流向，一律采用自上而下。截止阀开启时，阀瓣的开启高度，为公称直径的25％～30％时.流量已达到最大，表示阀门已达全开位置。所以截止阀的全开位置，应由阀瓣的行程来决定。截止阀的启闭件是塞形的阀瓣，密封上面呈平面或海锥面，阀瓣沿阀座的中心线作直线运动。阀杆的运动形式，(通用名称：暗杆)，也有升降旋转杆式可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和放射性介质等各种类型流体的流动。因此，这种类型的截流截止阀阀门非常适合作为切断或调节以及节流用。由于该类阀门的阀杆开启或关闭行程相对较短，而且具有非常可靠的切断功能，又由于阀座通口的变化与阀瓣的行程成正比例关系，非常适合于对流量的调节。

船用截止阀是截止阀大家庭中的一员。主用应用于船舶制造上面。在抗海水的腐蚀性上有比较显著的成果。跟一般材质的截止阀略有不同。主要有不锈钢截止阀和黄铜截止阀等。现有的船用截止阀的自锁结构易磨伤按钮，用久之后影响性能，且结构复杂，生产成本高，装配比较困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船用截止阀自锁开关，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用截止阀自锁开关，包括阀体，所述阀体为中空结构，所述阀体内壁的一侧固定连接有第一密封件，所述第一密封件的内侧固定连接有固定箱，所述固定箱内壁的一侧安装有第一安装座，所述第一安装座的内侧固定安装有第一滑轨，所述第一滑轨的内侧设有第一滑动块，所述固定箱内壁的底部安装有第二安装座，所述第二安装座的顶部安装有第二滑轨，所述第二滑轨的顶部设有第二滑动块，所述第二滑动块的一侧固定连接有防水弹簧，所述第二滑动块的另一侧固定连接有挡板，所述第二滑动块和第一滑动块之间活动连接有转动杆，所述阀体内壁的量一侧固定连接有第二密封件，所述阀体的顶部安装有安装座，所述安装座的内部螺纹连接有阀杆，所述阀杆的顶部固定连接有手轮，所述阀杆的底部贯穿安装座至阀体的内部。

优选的，所述阀体的内部贯穿有水管通道，所述水管通道安装于阀体的两侧并和外接水管连接。

优选的，所述第二密封件的内侧开设有卡槽，所述卡槽的外沿设有密封圈。

优选的，所述第一滑动块和第一滑轨为滑动连接，所述第一滑动块的顶部开设有压槽，所述压槽为弧形结构，所述第二滑轨和第二滑动块为滑动连接。

优选的，所述防水弹簧远离第二滑动块的一侧固定连接于固定箱的内壁上，所述防水弹簧的外层涂设有防水结构，所述挡板贯穿固定箱至其外侧，所述挡板的一端和卡槽相卡合。