[实用新型]一种型钢-UHPC组合板纵肋交错布置构造

说明书

本实用新型公开了一种型钢‑UHPC组合板纵肋交错布置构造，包括上部的型钢‑UHPC组合板和钢梁，型钢‑UHPC组合板主要由UHPC板和型钢组合而成，型钢作为纵肋沿纵桥向布置；所述型钢‑UHPC组合板的纵肋采用交错布置的方式，横向接缝处的型钢端部设置腹板外伸段，腹板外伸段沿型钢腹板方向延伸到横向接缝内，接缝两侧的腹板外伸段交错穿插。本实用新型在接缝处的纵肋采用交错布置的方式，使得部分UHPC将处于受压状态，降低了开裂风险，使接缝处截面具有更优的力学性能，还可方便匹配桥面板的纵、横向刚度，由此可以很好地解决索塔附近主梁、连续梁内支点上方桥面板轴力过大的问题，也充分利用材料，桥梁建设成本低。

技术领域

本实用新型属于桥梁构件及其施工技术领域，特别是一种适用于大跨径桥梁的型钢-UHPC组合板纵肋交错布置构造。

背景技术

传统组合梁斜拉桥中由于混凝土桥面板要承担来自斜拉索的水平分力，故其平均厚度较厚，一般大于26cm，导致桥面板占主梁总重量的比值较大，往往在70％以上，过重的主梁是限制桥梁跨径上限的主要因素，使得钢-混凝土连续体系梁桥的跨径超过110m时不经济，组合梁斜拉桥经济跨径上限为600m。同时，由于斜拉桥的受力特点，随着梁段与索塔的距离的减小，梁段内的轴力逐渐增加，故靠近索塔的梁段将承受很大的轴力；对于连续梁桥，内支点负弯矩使得该区域桥面板承受的拉应力远大于其他部位。

超高性能混凝土(Ultra-High Performance Concrete，UHPC，以下简称UHPC)具有优良的力学性能，其出现使桥梁建筑结构的发展趋向于大跨化、轻型化。然而，由于UHPC造价较高，采用较厚的板厚不能充分利用UHPC的经济优势，且在实际桥梁结构中，若按传统组合梁的构造，钢梁在纵桥向对应布置，则为克服主梁内过大的轴力，需加大桥面板尺寸或增加钢梁板件厚度，这将造成变厚过渡区设计和施工工艺十分复杂，降低经济性。因此，对于钢-UHPC组合梁的桥面板，宜优化接缝处构造和组合梁纵梁横向布置构造，从而降低施工难度和开裂风险，同时解决斜拉桥索塔附近主梁、连续梁内支点上方桥面板轴力过大的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服以上背景技术中提到的不足和缺陷，提供一种适用于大跨径桥梁的型钢-UHPC组合板纵肋交错布置构造，解决横向接缝处负弯矩区桥面板易开裂和索塔附近梁段轴力过大的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：

一种型钢-UHPC组合板纵肋交错布置构造，包括型钢-UHPC组合板以及用于布置型钢-UHPC组合板的钢梁，所述型钢-UHPC组合板主要由UHPC板和型钢组合而成，型钢作为纵肋沿纵桥向布置，UHPC板设置于型钢上方，并通过连接件与型钢相连；位于所述型钢-UHPC组合板横向接缝处两侧的型钢相互交错布置，横向接缝处的型钢端部设置腹板外伸段，腹板外伸段沿型钢腹板方向延伸到横向接缝内，并越过接缝中心线，使接缝两侧的腹板外伸段交错穿插。

进一步的，所述钢梁为未布置正交异性钢桥面板的PK梁、钢箱梁、钢板梁、钢桁梁或工字梁，在钢梁横隔板或横梁的上方布置一定宽度的上翼缘板用于连接型钢-UHPC组合板。

进一步的，所述UHPC板为平板、在与型钢连接处作加厚处理的平板或在两相邻平板纵向连接处作加厚处理的平板。

进一步的，所述型钢为H型钢、工字钢、槽钢、角钢、T型钢、球扁钢或U型钢。

进一步的，所述用于连接型钢和UHPC板的连接件为栓钉连接件、型钢连接件、弯筋连接件、高强螺栓连接件或开孔钢板连接件。

进一步的，所述型钢-UHPC组合板纵肋与钢梁横隔板或横梁的上翼缘板的连接方式为：直接置于钢梁横隔板或横梁的上翼缘板上、置于钢梁横隔板或横梁的上翼缘板上的预留橡胶胶条上、或通过穿过纵肋下翼缘外伸段上的开孔并焊接于钢梁横隔板或横梁的上翼缘板上的栓钉连接件连接，所述下翼缘外伸段设置在型钢端部，沿型钢下翼缘板方向延伸到横向接缝内。