[实用新型]一种高承载力的非标齿轮箱轴承

说明书

本实用新型公开了一种高承载力的非标齿轮箱轴承，包括外圈、内圈、若干钢球和保持架，所述保持架将所述钢球保持在所述外圈与内圈之间，其特征在于，所述内圈的宽度小于所述外圈的宽度并且所述内圈与外圈有同一侧端面平齐，内圈的厚度大于所述外圈的厚度。本实用新型通过改变内外圈厚度，增加钢球直径，改变单面内圈宽度尺寸满足了特殊安装使用工况，提高了轴承极限承载力和使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，具体涉及一种高承载力的非标齿轮箱轴承。

背景技术

汽车变速齿轮箱(Transmission)又称变速器，它具有改变传动比、实现倒车行驶以及中断动力传递的功能。

汽车变速器必须满足各种各样的要求，包括换挡顺畅、高输出功率、结构紧凑、轻量、高效率和低噪声等，而且对这些要求越来越高。因此，变速器轴承的性能也必须满足更高的要求。

目前的汽车变速箱轴承存在以下问题:

(1)无法适用于高载荷、长寿命、特殊安装要求的汽车变速齿轮箱使用工况。

(2)轴承极限承载力较低。

而现在汽车设计越来越多样化，设计一款高载荷、长寿命、适用于特殊安装要求的汽车变速齿轮箱用轴承也越来越重要。

实用新型内容

为了克服现有技术当中的上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种高承载力的非标齿轮箱轴承，可适用于高载荷、长寿命、适用于特殊安装要求的汽车变速齿轮箱使用工况。

为了实现上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种高承载力的非标齿轮箱轴承，包括外圈、内圈、若干钢球和保持架，所述保持架将所述钢球保持在所述外圈与内圈之间，其特征在于，所述内圈的宽度小于所述外圈的宽度并且所述内圈与外圈有同一侧端面平齐。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述内圈的厚度大于所述外圈的厚度。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述保持架采用耐高温尼龙材料制成。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述钢球直径比常规轴承的钢球直径大。

本实用新型的有益效果在于：

(1)通过改变内外圈厚度，增加钢球直径，改变单面内圈宽度尺寸满足了特殊安装使用工况。

(2)本实用新型适用于高载荷、长寿命、特殊安装要求的汽车变速齿轮箱使用工况。

(3)通过改变内外圈厚度，增加了轴承承载力，内圈端面侧调整了尺寸，确保了安装满足特殊使用工况。

(4)保持架采用耐高温尼龙材料制成，减少了轴承重量。

(5)钢球直径常规轴承的钢球直径大，提高了轴承极限承载力。

附图说明

图1为本实用新型高承载力的非标齿轮箱轴承的剖面结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

实施例：

参见图1，图中所示的一种高承载力的非标齿轮箱轴承100，为具有外圈110和内圈120的双圆环设计，外圈110和内圈120所包围形成的腔室中部安装有多个钢球130，钢球130与外圈110的凹部111和内圈120的凹部121相接触的方式安装在整个腔室中。