[实用新型]电芯盖板和车辆

说明书

本实用新型公开了一种电芯盖板和车辆，其中电芯盖板包括：电极块、导电构件、导电槽和翻转片所述电极块上具有排气孔，所述排气孔处设置有泄压片；所述导电构件设置在所述电极块内且与所述电极块电连接；所述导电槽具有通气孔；所述翻转片设置在所述导电槽体内且与所述导电槽体电连接，其中，所述翻转片与所述导电槽体之间具有翻转空间，所述翻转片与所述导电构件电连接，所述翻转片受压可向压缩所述翻转空间的方向凹陷，从而使得所述翻转片与所述导电构件分离开。该电芯盖板将排气孔及泄压片集成在电极块上，以避免单独在光铝板上设置防爆阀，进而可保证电芯盖板的整体强度，使断电操作能够正常进行。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种电芯盖板和车辆。

背景技术

传统的电芯盖板大多数都带有防爆阀结构，且都设置在电芯盖板的中间位置，而且随着电芯容量的提升，防爆阀的开口也越来越大，会在防爆阀孔位周边形成薄弱区，当电芯内部气压增大时，会加剧电芯盖板的变形，可能会造成断电失灵，引起事故，存在改进空间。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电芯盖板，该电芯盖板的整体强度能够得到保证，并且断电操作能够保证正常进行。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电芯盖板，包括：电极块，所述电极块上具有排气孔，所述排气孔处设置有泄压片；导电构件，所述导电构件设置在所述电极块内且与所述电极块电连接；导电槽体，所述导电槽体具有通气孔；翻转片，所述翻转片设置在所述导电槽体体内且与所述导电槽体体电连接，其中，所述翻转片与所述导电槽体体之间具有翻转空间，所述翻转片与所述导电构件电连接，所述翻转片受压可向压缩所述翻转空间的方向凹陷，从而使得所述翻转片与所述导电构件分离开。

进一步，所述排气孔沿所述电极块的高度方向贯穿所述电极块的上壁，所述泄压片设置在所述排气孔内。

进一步，所述排气孔的内表面上形成有环形止抵凸台，所述泄压片的下端与所述环形止抵凸台止抵配合。

进一步，所述翻转片具有连接柱，所述连接柱与所述导电构件电连接。

进一步，所述导电构件上具有易断结构，所述连接柱与所述易断结构固定连接。

进一步，所述连接柱位于所述泄压片的下方，所述连接柱与所述泄压片之间具有保护间隙。

进一步，所述排气孔与所述易断结构正对。

进一步，所述排气孔的径向长度大于所述易断结构的径向长度。

进一步，所述泄压片的上表面不高于所述上壁的上壁面。

相对于现有技术，本实用新型所述的电芯盖板具有以下优势：

本实用新型所述的电芯盖板，该电芯盖板将排气孔及泄压片集成在电极块上，以避免单独在光铝板上设置防爆阀，进而可保证电芯盖板的整体强度，使断电操作能够正常进行。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，包括上述的电芯盖板，该车辆的电池包充放电更稳定。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1根据本实用新型实施例的电芯盖板的局部爆炸图；

图2是根据本实用新型实施例的电芯盖板的局部结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的电芯盖板的剖面图；

图4是根据本实用新型实施例的电极块的剖面图；