[实用新型]一种汽车内板件上对称翻边的同步侧翻成型机构

说明书

本实用新型涉及一种汽车内板件上对称翻边的同步侧翻成型机构，包括左翻边作用块、右翻边作用块、左安装座、右安装座及固定楔块；两安装座均以沿水平方向可滑动、沿上下方向被限位的方式安装于压机上模座下方；两翻边作用块分别安装于两安装座上的翻边作用块安装缺口内，在两翻边作用块内侧分别设有右倾斜面和左倾斜面，形成第一楔面和第二楔面；在两翻边作用块前部分别设有左翻边作用侧面和右翻边作用侧面；固定楔块固装于压机下模座上方，其上部左右两侧分别设有右倾斜面和左倾斜面，形成第三楔面和第四楔面；在压机上模上行和下行作业过程中，第一与第三楔面、第二和第四楔面分别形成滑动式面接触配合。本机构实现了两侧对称部位一次翻边成型。

技术领域

本实用新型属于汽车内板件生产技术领域，涉及成型加工模具技术，尤其涉及一种汽车内板件上对称翻边的同步侧翻成型机构。

背景技术

现有金属材质的汽车内板件一般是通过模具压型、整形加工成型。在汽车内板件上设置由对称翻边的结构，目前是通过两道加工工序完成的，具有加工效率低的不足，另外，采用了两道工序进行翻边加工，由于加工误差等原因，难以保证两个对称翻边成型后完全一致。

经现有技术检索，未检索到与本专利相近的技术方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种结构简单、加工效率高、可实现两侧对称翻边一次成型，从而可保证两侧翻边形状一致的汽车内板件上对称翻边的同步侧翻成型机构。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种汽车内板件上对称翻边的同步侧翻成型机构，其特征在于：包括结构相同左翻边作用块和右翻边作用块、结构相同的左安装座和右安装座、固定楔块；

所述左安装座和右安装座均以沿水平方向可滑动、沿上下方向被限位的方式安装于压机上模座下方，且左安装座和右安装座呈镜像设置，在左安装座的下部和右安装座的下部分别设置有左翻边作用块安装缺口和右翻边作用块安装缺口；

所述左翻边作用块和右翻边作用块分别安装于左翻边作用块安装缺口和右翻边作用块安装缺口内，且左翻边作用块和右翻边作用块呈镜像设置；在左翻边作用块内侧和右翻边作用块内侧分别设置有右倾斜面和左倾斜面，分别形成第一楔面和第二楔面；在左翻边作用块和右翻边作用块前部分别设置有左翻边作用侧面和右翻边作用侧面；

所述固定楔块固定安装于压机下模座上方，在固定楔块的上部左侧和右侧分别设置有右倾斜面和左倾斜面，分别形成第三楔面和第四楔面，第三楔面和第四楔面呈镜像设置；在压机上模上行和下行作业过程中，第一楔面与第三楔面、第二楔面和第四楔面分别形成滑动式面接触配合；

在左安装座的左侧和右安装座的右侧分别置有左移复位机构和右移复位机构。

而且的，所述左移复位机构由左氮气弹簧和左挡块构成，左氮气弹簧以缸杆朝外的方式安装于左安装座的左侧，左挡块设置于左氮气弹簧的左侧外部位置，左挡块与压机上模座固定连接，左挡块的右侧面与左氮气弹簧的缸杆端顶压接触；所述右移复位机构由右氮气弹簧和右挡块构成，右氮气弹簧以缸杆朝外的方式安装于右安装座的右侧，右挡块设置于右氮气弹簧的右侧外部位置，右挡块与压机上模座固定连接，右挡块的左侧面与右氮气弹簧的缸杆端顶压接触。

而且的，在左安装座和右安装座之间设置有复位限位挡块，复位限位挡块与压机上模座的下端固定连接。

本实用新型的优点和积极效果是：