[实用新型]一种停车车位管理系统

说明书

本实用新型公开了一种停车车位管理系统，包括：壳体，所述壳体内设置RFID读卡器、电源模块、控制器、距离传感单元、声光报警单元以及SIM通信单元；所述RFID读卡器、声光报警单元、距离传感单元以及SIM通信单元分别与控制器连接，电源模块为其他各单元提供电源。还包括：位置定位单元，通过GPS定位车位所在的位置；和/或，紧急求助按钮，控制器检测到紧急求助按钮开启时，触发声光报警单元报警，同时，通过SIM通信单元向相应的远程终端发出报警信息。本实用新型有益效果：有市民需要紧急救助的情况下，可按下紧急求助按钮，声光报警器模拟出警音，同时通过SIM通信单元进行电话报警。

技术领域

本实用新型属于停车管理技术领域，更具体的说是一种停车车位管理系统。

背景技术

目前园区或公共区域车位管理多采用车位地锁的管理方式，车位地锁上锁高度为370mm-450mm不等，在光线暗的情况下驾驶员不易看清，如直接撞击不仅会造成车位锁及紧固锁体的地面损坏，更会对车辆造成损伤；雨雪较大的情况下，积水或积雪会覆盖甚至完全覆盖车位地锁，驾驶员无法发现车位地锁，如直接停车至车位地锁上，当积雪溶解时会将车辆卡在车位地锁上，至使车辆无法移动或损坏；

由于车位地锁是地面安装，且高度较低(50mm-80mm)，雨雪天气较多的地区容易造成密封系统迅速老化，造成易进水等故障；同时，也由于设备高度较低，面积较小，无法使用新能源(太阳能)发电的方式，故此需要经常更换电池，也易造成密封系统老化等问题；

地上车位绑定车牌方式，多以地面喷涂车牌号码的方式居多，无车位车辆或临时停放车辆可能由于夜晚或喷涂角度问题，看不到车位已被他人购买，从而造成非法占用的情况；

车位地锁多以电机驱动，使用次数多或频率高，易造成电机阻力较大运转缓慢或产生噪音，从而对电池寿命造成直接影响；车位地锁管理方式多为，遥控式手动或自动解锁、上锁，存在抗干扰能力差、防破解能力低等问题，且无法有效的集中管理。

综上，现有车位管理系统存在的问题主要包括：弱光辨识度低、多次耐候性差、无法使用新能源、设备寿命短暂、无法有效集中管理、抗干扰能力差、防破解能力低、无扩展性等。

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种停车车位管理系统，可适用于各位车位管理或者公共车位管理等多种不同的场合，实用性强，稳定性可靠，能耗更低，扩展性卓越，具有选配功能，从而节省成本，可以满足不同场景、不同要求的环境使用。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

在一个或多个实施方式中公开的一种停车车位管理系统，包括：壳体，所述壳体内设置RFID读卡器、电源模块、控制器、距离传感单元、声光报警单元以及SIM通信单元；所述RFID读卡器、声光报警单元、距离传感单元以及SIM通信单元分别与控制器连接，电源模块为其他各单元提供电源。

进一步地，还包括：

位置定位单元，通过GPS定位车位所在的位置；

和/或，紧急求助按钮，控制器检测到紧急求助按钮开启时，触发声光报警单元报警，同时，通过SIM通信单元向相应的远程终端发出报警信息。

进一步地，所述壳体顶部设有光伏发电单元，所述光伏发电单元与电源模块连接；

进一步地，所述壳体上设有指示灯，有车辆靠近时，指示灯亮。

进一步地，还包括：

射频接收单元，用于接收远程控制信息，并传送给控制器；

解锁单元，所述解锁单元与控制器连接，接受控制器的解锁指令，对车位管理系统进行解锁。

进一步地，还包括：