[实用新型]车厢及轨道车辆有效
| 申请号： | 201822206644.2 | 申请日： | 2018-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN209395799U | 公开（公告）日： | 2019-09-17 |
| 发明（设计）人： | 刘晨辉;司志强;刘海波 | 申请（专利权）人： | 中车唐山机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61D19/00 | 分类号： | B61D19/00;B61D17/00 |
| 代理公司： | 北京新知远方知识产权代理事务所(普通合伙) 11397 | 代理人： | 马军芳;李源 |
| 地址： | 063035 *** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车厢 轨道车辆 逃生门 车体 申请 | ||
1.一种车厢，其特征在于，包括：
车体，所述车体的顶部设有第一外侧逃生门；
顶板，与所述车体相连；所述顶板上设置有与所述第一外侧逃生门位置对应的第一内侧逃生门。
2.根据权利要求1所述的车厢，其特征在于，所述车体的底部还设有第二外侧逃生门；
所述车厢还包括：
地板，与所述车体相连；所述地板上设置有与所述第二外侧逃生门位置对应的第二内侧逃生门。
3.根据权利要求1所述的车厢，其特征在于，还包括：
第一转动连接件，连接在所述第一外侧逃生门与车体的顶部之间，以使所述第一外侧逃生门能够朝向车厢的外侧转动至打开状态；
在第一外侧逃生门处于关闭状态时用于将第一外侧逃生门与所述车体锁紧的第一锁闭组件。
4.根据权利要求1或3所述的车厢，其特征在于，还包括：
第二转动连接件，连接在所述第一内侧逃生门与顶板之间，以使所述第一内侧逃生门能够朝向车厢的内侧转动至打开状态；
在第一内侧逃生门处于关闭状态时用于将第一内侧逃生门与所述顶板锁紧的第二锁闭组件。
5.根据权利要求1所述的车厢，其特征在于，还包括：
第一防寒材，设置在所述顶板朝向车厢外侧的表面；
第二防寒材；设置在所述第一内侧逃生门朝向车厢外侧的表面。
6.根据权利要求2所述的车厢，其特征在于，还包括：
第三转动连接件，连接在所述第二外侧逃生门与车体的底部之间，以使所述第二外侧逃生门能够朝向车厢的外侧转动至打开状态；
在所述第一外侧逃生门处于关闭状态时将第一外侧逃生门与车体锁紧的第三锁闭组件。
7.根据权利要求2或6所述的车厢，其特征在于，还包括：
第四转动连接件，连接在所述第二内侧逃生门与地板之间，以使所述第二内侧逃生门能够朝向车厢的内侧转动至打开状态。
8.根据权利要求2或6所述的车厢，其特征在于，所述第二内侧逃生门的侧边向外延伸出搭接边；
所述车厢还包括：
第一搭扣件，设置在所述第二内侧逃生门的搭接边朝向车厢外侧的表面上；
第二搭扣件，设置在所述地板朝向车厢内侧的表面上；所述第二搭扣件可与第一搭扣件扣合。
9.根据权利要求2所述的车厢，其特征在于，还包括：
第三防寒材，设置在所述车体底部朝向车厢内侧的表面；
第四防寒材，设置在所述第二内侧逃生门朝向车厢外侧的表面。
10.一种轨道车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的车厢。
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