[实用新型]电芯盖板和车辆

说明书

本实用新型公开了一种电芯盖板和车辆，其中电芯盖板包括：电极块、导电构件、导电槽体和翻转片。所述导电构件设置在所述电极块内且与所述电极块电连接；所述导电槽体具有通气孔；所述翻转片设置在所述导电槽体内且与所述导电槽体电连接，其中，所述翻转片与所述导电槽体之间具有翻转空间，所述翻转片与所述导电构件电连接，所述翻转片受压可向压缩所述翻转空间的方向凹陷，从而使得所述翻转片与所述导电构件分离开。该电芯盖板不需在电极块内为翻转片预留翻转空间，可以有效的降低电极块的厚度，有利于电芯的小型化需求。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种电芯盖板和车辆。

背景技术

传统电池模组内的电芯由于将起过载断电作用的翻转片直接设置在电芯的电极块内，且需在电极块内为翻转片预留断电时所必须的翻转空间，而导致电极块设置的较厚，不利于电芯的小型化，存在改进空间。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电芯盖板，该电芯盖板不需在电极块内为翻转片预留翻转空间，可以有效的降低电极块的厚度，有利于电芯的小型化需求。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电芯盖板，包括：电极块；导电构件，所述导电构件设置在所述电极块内且与所述电极块电连接；导电槽体，所述导电槽体具有通气孔；翻转片，所述翻转片设置在所述导电槽体内且与所述导电槽体电连接，其中，所述翻转片与所述导电槽体之间具有翻转空间，所述翻转片与所述导电构件电连接，所述翻转片受压可向压缩所述翻转空间的方向凹陷，从而使得所述翻转片与所述导电构件分离开。

进一步，所述导电槽体的两端具有两个所述通气孔，两个所述通气孔之间设置有翻转片安装槽，所述翻转片设置在所述翻转片安装槽内。

进一步，所述翻转片与所述翻转片安装槽的底壁之间限定出所述翻转空间。

进一步，所述翻转片具有连接柱，所述连接柱与所述导电构件电连接。

进一步，所述导电构件上具有易断结构，所述连接柱与所述易断结构固定连接。

进一步，所述翻转片具有朝向所述导电构件突出的减薄部分，所述连接柱设置在所述减薄部分上。

进一步，所述电芯盖板还包括：绝缘件，所述绝缘件支撑隔离在所述导电构件与所述导电槽体之间，所述翻转片限位在所述绝缘件与所述导电槽体之间。

进一步，所述绝缘件上具有绝缘套筒，所述绝缘套筒支撑在所述翻转片与所述导电构件之间，所述连接柱适于穿过所述绝缘套筒并与所述导电构件连接。

进一步，所述连接柱适于穿过所述导电构件，所述连接柱内具有通孔，所述通孔适于连通所述翻转空间与所述导电构件和电极块之间限定出的缓冲空间。

相对于现有技术，本实用新型所述的电芯盖板具有以下优势：

本实用新型所述的电芯盖板，该电芯盖板不需在电极块内为翻转片预留翻转空间，可以有效的降低电极块的厚度，有利于电芯的小型化需求。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，包括上述的电芯盖板，该车辆的电池包充放电更稳定。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型实施例的电芯盖板的局部爆炸图；

图2是根据本实用新型实施例的电芯盖板的局部结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的电芯盖板的剖面图；