[实用新型]汽车用涡轮增压节油器

权利要求书

1.一种汽车用涡轮增压节油器，包括中空的筒状壳体以及安装在筒状壳体内的叶片组，叶片组至少有两片叶片，每个叶片具有两个安装端以及线槽，筒状壳体上开有安装有用于与所述叶片两安装端相适配的卡接通槽以及缺口，其特征在于：每个叶片设置成圆弧状，筒状壳体具有进气口和出气口，位于筒状壳体进气口处的叶片边缘采用弧形边缘设置，圆弧状的叶片具有两供起区，两供起区端面上均延伸有作为安装端的卡爪，两供起区之间经折弯形成有折弯过渡区，供起区由一面加工成具有敞开口的内凹圆弧面和另一面为圆弧供起面组成，两供起区的内凹圆弧面以折弯区为参考面错开设置于折弯区两侧，扣于筒状壳体的叶片与筒状壳体之间形成有聚气通道。

2.根据权利要求1所述的汽车用涡轮增压节油器，其特征在于：聚气通道包括有由单个叶片与筒状壳体形成的第一聚气通道和由两个叶片与筒状壳体之间形成的第二聚气通道。

3.根据权利要求2所述的汽车用涡轮增压节油器，其特征在于：第一聚气通道包含有上述叶片的内凹圆弧面和圆弧供起面，叶片每端的卡爪至少有两个，对应与卡爪配合的卡接通槽设有两个，两个卡接通槽不处于同一竖直轴线上，致使安装于卡接通槽上的叶片呈倾斜状。

4.根据权利要求3所述的汽车用涡轮增压节油器，其特征在于：线槽包括条状通槽，线槽分布在内凹圆弧面。

5.根据权利要求1至4任意一项所述的汽车用涡轮增压节油器，其特征在于：内凹圆弧面具有引导弧面，引导弧面的边缘采用弧形边缘，引导弧面具有延伸至筒状壳体内壁的斜向端面，斜向端面最高点与筒状壳体上端面的高度差为0.3-0.7mm。

6.根据权利要求5所述的汽车用涡轮增压节油器，其特征在于：供起区的内凹圆弧面最深不超过8mm。

7.根据权利要求5所述的汽车用涡轮增压节油器，其特征在于：筒状壳体采用不锈钢材质制造，在筒状壳体开有若干个箭头状通槽。