[实用新型]一种动力模块整体吊装框架

权利要求书

1.一种动力模块整体吊装框架，其特征在于，包括设于左右两侧的侧支架总成、设于前部的前连接横梁总成（5）、设于底部的下连接横梁总成（6）和设于尾部的附件支架总成（7）；

其中，所述侧支架总成为框架式，包括设于下方的纵梁（9）和竖向设置于纵梁（9）上的立柱（13）、发动机前悬置支架（10）、发动机后悬置支架（11），还包括纵向设于上方的上支撑（12）；

所述前连接横梁总成（5）、下连接横梁总成（6）和附件支架总成（7）两端均与左右两侧支架总成连接；

所述附件支架总成（7）位于所述上支撑（12）上方。

2.根据权利要求1所述的动力模块整体吊装框架，其特征在于，所述侧支架总成后端还设有用于支撑附件支架总成（7）的加强管梁（14）；上支撑（12）上还设有用于吊装的框架吊耳（8）；所述纵梁（9）截面为Z形，内端向下；安装状态下，两所述纵梁（9）的内端分别位于车架两侧内缘。

3.根据权利要求1所述的动力模块整体吊装框架，其特征在于，所述前连接横梁总成（5）与下连接横梁总成（6）截面均为匚形，均由钢板折弯焊接而成，均通过螺栓与左右两侧支架总成连接。

4.根据权利要求1所述的动力模块整体吊装框架，其特征在于，所述附件支架总成（7）为井字形框架结构，与左右两侧支架总成连接，包括横向设置的2个折弯钢管、纵向设置的2个C形折弯钢板和同向连接于折弯钢管外侧的折弯钢板。

5.根据权利要求1所述的动力模块整体吊装框架，其特征在于，所述发动机前悬置支架（10）和发动机后悬置支架（11）均包括连接板和竖向设置于连接板前后两端的加强立柱。

6.根据权利要求1所述的动力模块整体吊装框架，其特征在于，所述整体吊装框架还包括设于底部的至少一个下加强横梁；所述下加强横梁为矩形钢管，通过焊接与左右两侧支架总成连接。