[实用新型]带注油装置的排烟阀远距离执行机构有效
申请号: | 201822208218.2 | 申请日: | 2018-12-27 |
公开(公告)号: | CN209180467U | 公开(公告)日: | 2019-07-30 |
发明(设计)人: | 戚江华;姚幸 | 申请(专利权)人: | 宁波东灵水暖空调配件有限公司 |
主分类号: | F16K31/06 | 分类号: | F16K31/06;F16K31/44;F16N11/00 |
代理公司: | 宁波市海曙钧泰专利代理事务所(普通合伙) 33281 | 代理人: | 代宇琛 |
地址: | 315131 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摆杆 摆架 注油装置 绳轮 首端 电磁铁 远距离执行机构 壳体底板 卡接处 排烟阀 棘轮 棘爪 壳体 尾端 棘爪脱离棘轮 本实用新型 电磁铁芯轴 可转动安装 单向卡接 连接拉绳 张紧拉绳 摆架轴 机构能 同心的 主扭簧 触发 卡接 卡死 生锈 芯轴 注油 断电 伸出 | ||
本实用新型公开了一种带注油装置的排烟阀远距离执行机构,它包括壳体,壳体底板可转动安装有摆杆、摆架和用于连接拉绳的绳轮,绳轮上设有同心的棘轮,摆架上设有棘爪,摆架轴上设有用于使棘爪脱离棘轮的主扭簧,壳体底板设有电磁铁,电磁铁芯轴与摆杆首端连接,电磁铁断电时芯轴伸出,摆杆尾端与摆架首端卡接,摆架上的棘爪与棘轮单向卡接,绳轮张紧拉绳;壳体上设有由摆杆动作而触发并对摆杆和摆架卡接处注油的注油装置。该执行机构能避免摆杆尾端与摆架首端卡接处生锈卡死。
技术领域
本实用新型涉及安全工程领域,具体讲是一种带注油装置的排烟阀远距离执行机构。
背景技术
建筑物的通风管道内设有与远距离执行机构配合的排烟阀,该排烟阀阀门的门轴上设有扭簧,该阀门经拉绳与远距离执行机构连接,正常状况下拉绳克服门轴扭簧的作用将阀门关闭,出现火情时执行机构动作松开拉绳,阀门在门轴扭簧作用下打开排烟。
现有技术的排烟阀远距离执行机构包括壳体,壳体底板可转动安装有摆杆、摆架和用于连接拉绳的绳轮,绳轮上设有同心的棘轮,摆架上设有棘爪,摆架轴上设有用于使棘爪脱离棘轮的主扭簧,壳体底板设有电磁铁,初始状况下,电磁铁断电芯轴伸出,该芯轴与摆杆首端连接,摆杆尾端卡住摆架首端,摆架上的棘爪与棘轮单向卡合,绳轮张紧拉绳,阀门关闭。
出现火情时,对电磁铁通电,芯轴缩回拉拽摆杆首端,使得摆杆尾端抬升并脱离摆架,失去摆杆阻挡的摆架在主扭簧作用下正向摆动,促使棘爪脱离棘轮,进而导致绳轮放松拉绳,阀门在门轴扭簧作用下打开排烟;需要复位时,将摆架逆向复位,使摆架首端与摆杆尾端重新卡合,棘爪与棘轮也同步单向卡合,最后用扳手旋转棘轮,重新张紧拉绳,关闭阀门。
从上述动态过程分析可知,上述执行机构的一系列传动结构中,最重要的一个节点就是摆杆尾端与摆架首端的卡接处,上述两个部件的顺利脱开是后续所有动作的基础和前提,但实际使用过程发现,上述最紧要最关键的节点,往往也最容易生锈卡死,这就导致了机构无法正常动作、不能及时打开排烟阀等恶劣状况的发生。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是,提供一种能避免摆杆尾端与摆架首端卡接处生锈卡死的带注油装置的排烟阀远距离执行机构。
本实用新型的技术解决方案是,提供一种带注油装置的排烟阀远距离执行机构,它包括壳体,壳体底板可转动安装有摆杆、摆架和用于连接拉绳的绳轮,绳轮上设有同心的棘轮,摆架上设有棘爪,摆架轴上设有用于使棘爪脱离棘轮的主扭簧,壳体底板设有电磁铁,电磁铁芯轴与摆杆首端连接,电磁铁断电时芯轴伸出,摆杆尾端与摆架首端卡接,摆架上的棘爪与棘轮单向卡接,绳轮张紧拉绳;壳体上设有由摆杆动作而触发并对摆杆和摆架卡接处注油的注油装置。
采用以上结构的带注油装置的排烟阀远距离执行机构与现有技术相比,具有以下优点。
每当执行机构动作时,摆杆也必然会动作,摆杆尾端就会触发注油装置,对摆杆尾端和摆架首端的卡接处自动注油,使得执行机构最关键最重要的部位得到油润,避免该节点卡死。而安全规程规定,即便不发生火情,为确保安全,防止机构老化,每隔一段时间如3个月,执行机构必须试运行一次,这样,每隔一段时间摆杆肯定会动作一次,注油装置也会随着试运行对执行机构的关键部位自动注油一次,这就成功避免了执行机构生锈卡死,确保执行机构动作快、响应灵敏、阀体开闭过程流畅平稳、工作稳定性好。
作为优选,注油装置包括储油腔,储油腔的内端板贯通有内开口,内开口滑动配合有顶杆,顶杆内端伸出内开口,顶杆外端伸入储油腔且顶杆外端设有柱塞,储油腔内设有用于将柱塞顶紧在储油腔内端板的压簧,顶杆内设有输油通道,输油通道入口位于顶杆侧面,输油通道出口位于顶杆内端面;上述结构可以将柱塞视为阀芯而储油腔内端板视为阀面,正常状态下,柱塞在压簧作用下压紧储油腔的内端板,油液被封闭在储油腔内,一旦机构动作摆杆尾端会触碰并压缩顶杆,进而克服压簧作用顶开柱塞,储油腔内的油液就会沿着柱塞与储油腔的内端板的间隙,经过顶杆侧面入口进入输油通道,然后从顶杆内端面的出口溢出。
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