[实用新型]一种喷嘴环组件

说明书

本实用新型提供了一种喷嘴环组件，包括叶片、安装盘、拨动盘和从动拨叉，叶片呈环形间隔并通过销轴一端设置在安装盘上，销轴另一端与呈环形间隔设置的从动拨叉对应相连，与从动拨叉连接一端的销轴上设置有第一凹凸结构；从动拨叉一端与拔动盘连接，另一端设置有用于插入所述销轴的通孔，其中通孔内侧壁上设置有与第一凹凸结构相贴合的第二凹凸起结构；第二凹凸结构由若干个高凸起和低凸起间隔组合而成；在外力的作用下驱动拨动盘转动，拨动盘带动从动拨叉摆动，从动拨叉带动叶片转动。从动拨叉与叶片之间通过凹凸结构来传动，变形应力较小、力学性能好不容易开裂，既能保证叶片与从动拨叉轴向连接牢靠又可保证径向扭矩传递，不易造成两者松动。

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压器领域，尤其是涉及涡轮增压器中的喷嘴环组件。

背景技术

涡轮增压器是用于内燃机进气增压,提升内燃机工作效率的产品,它是由内燃机排出的废气，从而驱动涡轮增压器上的涡轮叶片,再带动同轴上的安装于内燃机进气管的涡轮增压器的压气端叶片旋转进气进行增压,使进气压力得到提升，以改善内燃机工况和提升内燃机的功率。其中可变截面喷嘴环组件中的叶片是通过一定角度的旋转，改变排气截面大小，从而调节涡轮增压器排气压力,控制涡轮增压器转速,进而控制增压压力的零部件。喷嘴环组件的工况条件非常恶劣，其中拨动盘与从动拨叉长期在650度以上高温和高压环境中，且每分钟做20万次左右的瞬态响应运动，因此从动拨叉与拨动盘接触面磨损非常快及腐蚀严重，严重影响增压器性能指标。后期通过从动拨叉及拨动盘表面氮化处理，很好的解决了从动拨叉与拨动盘接触面磨损非常快及腐蚀严重问题，但是又带来了新的问题：由于拨叉与叶片的连接均采用焊接方式，拨叉表面氮化后焊接容易在氮化层和烧焊堆积处出现裂纹和气孔，并且飞溅现象严重，飞溅的颗粒容易会导致喷嘴环的卡滞，焊接裂纹及气孔会影响焊接强度，致使工作过程中拨叉与叶片焊接角度变形，严重的拨叉甚至会脱落。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种喷嘴环组件，从动拨叉与叶片之间通过凹凸结构来传动，解决了以往从动拨叉与叶片采用焊接连接所带来的各种问题。其技术方案如下:

一种喷嘴环组件，包括叶片、安装盘、拨动盘和从动拨叉，所述叶片呈环形间隔并通过销轴一端设置在安装盘上，销轴另一端与呈环形间隔设置的从动拨叉对应相连，与从动拨叉连接一端的销轴上设置有第一凹凸结构；所述从动拨叉一端与拔动盘连接，另一端设置有用于插入所述销轴的通孔，其中通孔内侧壁上设置有与第一凹凸结构相贴合的第二凹凸起结构；所述第二凹凸结构由若干个沿所述通孔轴向延伸的高凸起和沿所述通孔轴向延伸的低凸起间隔组合而成；在外力的作用下驱动拨动盘转动，拨动盘带动从动拨叉摆动，从动拨叉带动叶片转动。

优先的，所述通孔呈圆锥台结构。

优先的，该通孔侧边与水平面之间的夹角为20°～50°。

本专利的有益效果在于：

1、与从动拨叉连接一端的销轴上设置有若干第一凹凸结构，且在从动拨叉上的通孔内也设置了与第一凹凸结构贴合的第二凹凸结构，以此凹凸结构来带动叶片转动。相比从动拨叉与叶片直接焊接而言，变形应力较小、强度提高、力学性能好不容易开裂，既能保证叶片与从动拨叉轴向连接牢靠又可保证径向扭矩传递，不易造成两者松动。

2、从动拨叉上通孔设计为圆锥台结构，此时第一凹凸结构和第二凹凸结构之间的接触面更大，贴合更紧密，传动效果更好。

3、制造从动拨叉过程中，需要冲压完成凸起的制作，将第二凹凸结构设计成高低间隔的凸起组合，从而降低了凸起的变形率。

附图说明

图1为本实用新型的主剖视结构示意图；

图2为本实用新型的右视结构示意图；

图3为本实用新型中从动拨叉的结构示意图；

图4为本实用新型中从动拨叉的俯视结构示意图；