[实用新型]一种军车用膨胀水箱

说明书

本实用新型公开了一种军车用膨胀水箱，包括一体化卷制成型的壳体、密封焊接在壳体两端的右端盖和左端盖，所述壳体上端通过加水口接管连通设有装配有压力盖的加水口，所述壳体下端右侧连通设置有进出水口，所述壳体内通过气液腔隔板、首级减振隔板、冷凝隔板、壳体和次级减振隔板将右端盖、左端盖和壳体形成的封闭箱体分割成多个相对隔开而又连通的空间，所述右端盖侧面上部对称贯穿连通设置有除气口，所述右端盖侧面连接设置有液位计。本实用新型结构稳定，可以在零下40℃至零上100℃的温度环境中使用；结构材料能够适应冷却液腐蚀性介质环境；耐震动冲击；增设液位计，以观察液位；消除气泡避免冷却系统气蚀破裂。

技术领域

本实用新型涉及车用水箱领域，具体是一种军车用膨胀水箱。

背景技术

汽车的冷却系统温度升高的时候，冷却液就会膨胀，如果没有膨胀水箱，那么冷却的压力就会升高，冷却液就会从缝隙处喷出或者压坏冷却零件，使冷却失灵。膨胀水箱就是用来储存因温度升高而膨胀的冷却液。它还可以用来加冷却液，如果冷却液少了，可以从膨胀水箱把冷却液加进去。

因我国国土跨越纬度大，军用越野车在高纬度寒带恶劣的作战环境，普通的膨胀水箱通常采用塑料材料制造，其在低温环境下容易发生脆性破裂，导致冷却系统失灵，根据要求，设计一种耐温范围从零下40℃至零上100℃的军用膨胀水箱，以适应军用越野车恶劣的作战环境。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种军车用膨胀水箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种军车用膨胀水箱，包括一体化卷制成型的壳体、密封焊接在壳体两端的右端盖和左端盖，所述壳体上端通过加水口接管连通设有装配有压力盖的加水口，所述壳体下端右侧连通设置有进出水口，所述壳体内通过气液腔隔板、首级减振隔板、冷凝隔板、壳体和次级减振隔板将右端盖、左端盖和壳体形成的封闭箱体分割成多个相对隔开而又连通的空间，所述右端盖侧面上部对称贯穿连通设置有除气口，所述右端盖侧面连接设置有液位计。

作为本实用新型进一步的方案：所述气液腔隔板水平焊接设置在壳体内中部且所述气液腔隔板两端分别与两侧的右端盖和左端盖密封连接，所述气液腔隔板上方的右端盖内侧焊接设置有冷凝隔板，所述冷凝隔板左端倾斜延伸至左端盖一侧，冷凝隔板下端等距离垂直设置有首级减振隔板和次级减振隔板，所述首级减振隔板和次级减振隔板均贯穿气液腔隔板并且边缘贴合壳体内壁。

作为本实用新型进一步的方案：所述右端盖、左端盖和壳体通过气液腔隔板、首级减振隔板、冷凝隔板、壳体和次级减振隔板分隔形成了位于上部的气液分离区一级位于下部的储液区，所有部件均采用不锈钢材质。

作为本实用新型进一步的方案：所述右端盖中部还连接设置有传感器接口，所述除气口通过除气管与中冷器顶部的出气口连接；所述壳体表面经过酸洗处理，所述压力盖承压90KPa。

作为本实用新型进一步的方案：所述液位计为有机玻璃材质且表面刻画有液位线，所述液位计上下两端均与所述右端盖内侧连通，所述液位计上端连通设置在所述冷凝隔板上方，所述液位计连通设置在所述壳体内底部。

作为本实用新型进一步的方案：所述气液腔隔板表面贯穿设置有第二级分离液体排出口、第三级分离液体排出口和第四级分离液体排出口，所述第二级分离液体排出口、第三级分离液体排出口和第四级分离液体排出口分别位于气液腔隔板被首级减振隔板和次级减振隔板所分隔形成的三部分区域，所述冷凝隔板和所述右端盖焊接固定的位置两侧对称贯穿设置有第一级分离液体排出口，所述冷凝隔板左侧和所述左端盖之间形成设置有第一级分离气体排出口，所述首级减振隔板和所述次级减振隔板上侧分别贯穿设置有第二级分离气体排出口和第三级分离气体排出口，所述首级减振隔板和所述次级减振隔板下端和所述壳体内壁之间贯穿设置有储液区联通口。