[实用新型]防起雾的车灯及汽车

说明书

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，公开了一种防起雾的车灯，包括灯体(1)和配光镜(2)，所述灯体(1)和配光镜(2)相互配合以形成密封空腔，所述密封空腔内设有投影单元(3)，且所述密封空腔内的避开所述投影单元(3)照射方向的位置设有干燥剂(4)。本实用新型不仅能够大幅降低成本，减去不必要的零件和表面处理，适合大规模的批量生产模式；还能够防止车灯内部起雾。本实用新型还公开了一种汽车。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体地涉及一种防起雾的车灯及汽车。

背景技术

车灯雾气一直是困扰零部件及整车企业的老大难问题。一方面，车灯总成和单品零件要满足各种苛刻的实验条件，常见的实效模式有配光镜起雾、配光镜流痕、雾气未在规定时间内消散等；另一方面，灯具在极端环境下路试跑车及车辆零公里存放时，经常会发生防雾涂层实效，表现为白化，流痕，出现凝露等外观问题，无妨达到客户的满足度。

针对上述问题，截至目前，改善车灯雾气的方案可分三类。第一种也是最普遍的方法，即在配光镜内测喷涂或淋涂防雾涂料，该方法的原理是利用涂层表面的亲水性使雾气不易被“看见”，因此并不能从源头解决雾气问题，同时，防雾涂料自身难以克服的缺陷常常滋生流痕和白化问题，增加了灯具成本；第二种方法是在灯具内设置一定数量的干燥剂，通过干燥剂吸收水分降低灯腔内湿度。然而，在某些苛刻的实验环境下，干燥剂并不能改变配光镜温度迅速降低至空气露点值下出现的雾气问题，而且，干燥剂具有一定的时效性，吸湿饱和后将失去除湿效果；第三种方案，在灯具壳体上增加通气盖或透气膜等零件，改善灯腔内空气循环，通过对流或扩散的方法减少空气冷凝和调节气压平衡。同样地，当环境湿度很大时，透气膜自身的原理无法隔绝水汽进入腔体，仍然会有起雾风险。

随着汽车车灯造型日益扁平化、集成化，结构设计上很难规避局部空气流通不畅的问题。采用干燥剂改善车灯雾气的现有技术多采用通风设计，例如，通气管(带或不带海绵)、通气盖(帽)、通气薄膜等，利用干燥剂对外界进入车灯内的空气进行干燥，防止车灯内部起雾。

实用新型内容

本实用新型提供一种防起雾的车灯，该防起雾的车灯不仅能够大幅降低成本，减去不必要的零件和表面处理，适合大规模的批量生产模式；还能够防止车灯内部起雾。

为了实现上述目的，本实用新型第一方面提供一种防起雾的车灯，包括灯体和配光镜，所述灯体和配光镜相互配合以形成密封空腔，所述密封空腔内设有投影单元，且所述密封空腔内的避开所述投影单元照射方向的位置设有干燥剂。

优选地，所述灯体和配光镜扣合，且两者之间密封连接。从根本上控制了密封空腔内的湿度。

优选地，所述灯体和配光镜通过密封胶密封，所述密封胶为硅胶、反应型热熔胶、丁基胶和压敏胶中的至少一种。

优选地，所述干燥剂为氯化镁、氧化镁、氯化钙和硅胶中的至少一种。保证了密封空腔内的干燥环境。

优选地，所述配光镜内表面喷涂有防雾涂层。进一步防止车灯内的雾气，得到更好的防雾效果。

优选地，所述车灯上设有或形成有弹性部。

优选地，所述弹性部为设置在所述灯体上的弹性材料制成的后盖。有效缓解密封空腔内的压力变化，保护车灯的各组件，延长车灯及其组件的使用寿命。

优选地，所述弹性材料为橡胶材料，所述橡胶材料包括EPDM(乙丙橡胶)、硅橡胶、TPE(热塑性弹性体)、丁基橡胶。

本实用新型第二方面提供一种汽车，包括第一方面中任一项技术方案所述的防起雾的车灯。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果：