[实用新型]一种连杆式二级升降机有效
申请号: | 201822208660.5 | 申请日: | 2018-12-26 |
公开(公告)号: | CN209242611U | 公开(公告)日: | 2019-08-13 |
发明(设计)人: | 杜斌 | 申请(专利权)人: | 广东顺力智能物流装备股份有限公司 |
主分类号: | B66F9/24 | 分类号: | B66F9/24;F16H21/16 |
代理公司: | 深圳市创富知识产权代理有限公司 44367 | 代理人: | 曾敬 |
地址: | 523000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转轴 活动块 升降机 弹性缓冲功能 滑动连接 法兰盘 连杆式 牵引棒 弹簧 支杆 本实用新型 无人搬运车 底部连接 固定设置 连杆连接 连接圆盘 内部设置 平行设置 驱动电机 上端固定 占用空间 连接孔 牵引销 左铰接 抵接 铰接 下端 左端 贯穿 | ||
本实用新型适用于无人搬运车领域,提供了一种连杆式二级升降机,包括支座,支座上端固定设置有法兰盘,法兰盘中间滑动连接有牵引棒,牵引棒内部设置有弹簧,弹簧下端抵接有活动块,活动块底部连接有连接圆盘,活动块底部横向向左铰接有第一转轴,第一转轴上方平行设置有第二转轴,第一转轴与第二转轴通过第一连杆连接,第二转轴远离活动块一端铰接有第二连杆,支座左端靠近第二连杆一侧固定设置有驱动电机,圆盘上贯穿设置有三根支杆,三根支杆分别与远离第一转轴的三个连接孔滑动连接,本装置在现有牵引销机构中增添了弹性缓冲功能,大大减少了设备因缺乏弹性缓冲功能而造成的卡死情况,具有简单实用且占用空间小的优点。
技术领域
本实用新型属于无人搬运车领域,尤其涉及一种连杆式二级升降机。
背景技术
无人搬运车是指装备有电磁或光学等自动导引装置,能够沿规定的导引路径行驶,具有安全保护以及各种移载功能的运输车,工业应用中不需驾驶员的搬运车,以可充电之蓄电池为其动力来源,一般可透过电脑来控制其行进路线以及行为,或利用电磁轨道来设立其行进路线,电磁轨道黏贴於地板上,无人搬运车则依循电磁轨道所带来的讯息进行移动与动作。
无人搬运车已成了现代化工厂部件、成品转运的重要方式,应用十分普及,牵引销机构是无人搬运车中的一个十分重要的机构,通过牵引销的动作拖挂所要转运的工件,在现有技术中,所述牵引销的升降动作一般是通过直线电机、液压缸或活塞连杆机构实现的,存在的问题在于牵引销的升降动作无弹性缓冲,要求无人搬运车与被牵引或拖挂的工件位置精准,特别是采用活塞连杆机构驱动时,驱动角度较大,容易发生卡死的情况,显然现有技术有改进的必要。
实用新型内容
本实用新型提供一种连杆式二级升降机,旨在解决现有牵引销机构中缺少弹性缓冲功能的问题。
本实用新型是这样实现的,一种连杆式二级升降机,包括支座,支座上端固定设置有法兰盘,法兰盘中间滑动连接有牵引棒,牵引棒下端内部镂空设置有盲孔,盲孔内抵接有弹簧,弹簧下端抵接有活动块,活动块底部滑动连接有连接圆盘,连接圆盘上设置有四个呈圆形阵列分布的连接孔,活动块底部与连接圆盘的中间固定连接,活动块底部横向向左铰接有第一转轴,第一转轴上方平行设置有第二转轴,第一转轴与第二转轴通过第一连杆连接,第一连杆与第一转轴、第二转轴均为铰接关系,第二转轴远离活动块一端铰接有第二连杆,支座左端靠近第二连杆一侧固定设置有驱动电机,驱动电机的输出端贯穿支架与第二连杆连接,圆盘上贯穿设置有三根支杆,三根支杆以活动块为中心呈三角形设置,三根支杆分别与远离第一转轴的三个连接孔滑动连接,三根支杆底部均包括设置有圆台,圆台的直径要大于连接孔的直径。
更进一步地,第二连杆靠近驱动电机的输出端还垂直设置有配重杆。
更进一步地,支座截面呈“凵”字型设置,支座下端还通过螺栓固定连接有下支座。
更进一步地,法兰盘与支座通过螺栓固定连接。
更进一步地,三根支杆上方均为螺纹状,牵引棒对应三根支杆的位置均设置有螺纹孔。
本实用新型所达到的有益效果:本装置通过连杆机构的传动和牵引棒中的弹簧传递驱动电机的动力,具有简单实用,占用空间小的优点;通过设置弹簧可以预防电机卡死的情况,即使升至活动块最高点,通过弹簧弹力作用依然能让牵引棒收回,使牵引棒具有一定的弹性缓冲空间。
附图说明
图1是本实用新型提供的一种连杆式二级升降机的结构示意图;
图2是本实用新型提供的一种连杆式二级升降机的剖视图。
图中:1-牵引棒;101-盲孔;2-法兰盘;3-支座;4-弹簧;5-活动块;6-支杆;601-圆台;7-连接圆盘;701-连接孔;8-第二连杆;9-第二转轴;10-第一连杆;11-第一转轴;12-下支座;13-驱动电机。
具体实施方式
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