[实用新型]一种塑料油箱生产用模具

说明书

本实用新型涉及一种塑料油箱生产用模具，下模座上连接有下模，下模外周壁上开设有螺纹槽，下模内具有冷却通道，下模底部向下延伸形成有第一接头和第二接头，第一接头和第二接头均与冷却通道连通，第一接头还通过第一管道与冷却箱连通，第二接头还通过第二管道与冷却箱连通；上模座连接在驱动机构上，驱动机构能驱动上模座相对支架进行上下运动，上模座上连接有上模，上模位于下模上方，上模底部设有模型孔，上模顶部设有与模型孔连通的注塑孔，注塑孔连通有导塑管，导塑管上设有开关阀。本实用新型能够使注塑处理能长时间稳定进行，其能加速下模冷却，大幅减少冷却时间，提高油口盖的生产效率和质量，还方便下料。

技术领域

本实用新型涉及塑料油箱领域，尤其涉及一种塑料油箱生产用模具。

背景技术

燃油箱多用于发动机系统中，来装载燃油，便于燃油的储存、搬运和移动。车油箱的箱体上均设置用来添加燃油的加油口，该加油口配置一油口盖，当油箱中加满燃油后，该油口盖紧紧地盖合在油箱的加油口上，以防止燃油外泄。现有的油口盖生产方式多是向模具内注入塑料液，其存在工作效率较低，下料困难，生产得到的油口盖不良品率较高的问题。

实用新型内容

本实用新型正是针对现有技术存在的不足，提供了一种塑料油箱生产用模具。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：

一种塑料油箱生产用模具，用于注塑油口盖，该模具包括工作台、连接在工作台上的支架，所述工作台上还连接有下模座，所述下模座上连接有下模，所述下模外周壁上开设有螺纹槽，所述下模内具有冷却通道，所述下模底部向下延伸形成有第一接头和第二接头，所述第一接头和第二接头均与冷却通道连通，所述第一接头还通过第一管道与冷却箱连通，所述第二接头还通过第二管道与冷却箱连通；所述上模座连接在驱动机构上，所述驱动机构能驱动上模座相对支架进行上下运动，所述上模座上连接有上模，所述上模位于下模上方，所述上模底部设有模型孔，所述上模顶部设有与模型孔连通的注塑孔，所述注塑孔连通有导塑管，所述导塑管上设有开关阀。

优选地，所述驱动机构包括第一气缸和导向杆，所述第一气缸的固定端连接在支架上，所述第一气缸的活塞端与上模座连接，所述上模座上开设有供导向杆通过的圆孔，所述导向杆穿设于圆孔内，其一端连接在工作台或支架上。

优选地，所述上模座上连接有第三接头，所述第三接头的一端伸入至注塑孔内，另一端位于上模座上方，位于上模座上方的第三接头部分与所述导塑管连通。

优选地，所述冷却箱内盛装有冷却水，所述第一管道或第二管道上设有循环泵。

优选地，所述下模座和下模沿轴向均贯穿地开设有轴孔，两个轴孔相互连通，所述轴孔内设有顶杆，自然状态下，所述顶杆的上表面与下模的上表面处于同一平面。

优选地，所述上模上端向外侧延伸形成环状板，环状板和上模座之间通过螺纹连接方式连接；所述下模下端开设有下模螺孔，下模和下模座之间通过螺纹连接方式连接。

本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的实施效果如下：

(1)在注塑时可通过注塑孔直接灌注塑料液，由于注塑孔开设在上模上，塑料液会受重力作用由注塑孔落下，上模内几乎无塑料液残留，塑料液利用率更加充分；并能防止因塑料液由液态转变成固态造成注塑孔堵塞，注塑处理能长时间稳定进行。

(2)在下模内设有冷却通道，冷却介质在冷却通道和冷却箱内不断循环，加速下模冷却，大幅减少冷却时间，提高油口盖的生产效率和质量。

(3)在下模和下模座内还设有轴孔，轴孔内设有顶杆，在注塑完毕后可通过顶杆将油口盖顶出，方便下料。

附图说明

图1是本实用新型的一种塑料油箱生产用模具结构示意图。

图2是图1中上模的结构示意图。