[实用新型]新型光源排布的全反射棱镜光学系统有效

专利信息
申请号: 201822208775.4 申请日: 2018-12-27
公开(公告)号: CN209130770U 公开(公告)日: 2019-07-19
发明(设计)人: 姚然 申请(专利权)人: 马瑞利汽车零部件(芜湖)有限公司
主分类号: F21S41/141 分类号: F21S41/141;F21V13/04;F21V19/00;F21V5/08;F21W107/10;F21Y115/10
代理公司: 南京正联知识产权代理有限公司 32243 代理人: 郭俊玲
地址: 241000 安徽省芜湖*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 光源 排布 全反射棱镜 光学系统 新型光源 准直系统 均匀性 散射 准直 本实用新型 全反射镜面 小功率LED 对称等距 对称光型 光学焦点 光源系统 单颗LED 出光面 散热 圆锥 暗区 出射 点灯 点亮 光效 花纹
【说明书】:

实用新型的目的是提供一种新型光源排布的全反射棱镜光学系统,光源一、光源二和光源三组成光源系统,光线经准直系统准直,圆锥面的全反射镜面以准直出射至出光面,并经散射花纹散射得到均匀的点灯效果,光源三位于准直系统光学焦点,提升光源三所实现功能的均匀性;光源一和光源二对称等距置于光源三两侧,形成对称光型,弥补光源一和光源二所实现功能的点亮效果的中间断性暗区,提升均匀性;因需求流明输入不变,光源一和光源二所实现的功能,由于采用了两个相同的LED的光源,LED颗数较现有技术的实现此功能的一个进行了增倍,可以减倍单颗LED功率,采用小功率LED;三颗光源排布方案使得热量更加分散,利于散热、降低热衰、提高光效。

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯领域,尤其涉及一种新型光源排布的全反射棱镜光学系统。

背景技术

通常厚壁件的光学系统包括光源、准直系统,全反射系统、散射系统。一般而言,对于汽车车灯,既需要设计出来的车灯能严格地满足法规要求,又要外形美观、大方。汽车灯具空间越来越紧凑,对汽车灯具的照明性能提出了更多的要求,其中就包括光亮度的均匀性和一致性问题。

现有的实现相同区域不同功能的光学系统中,通常使用同一光学系统搭配不同的LED光源。由于很多光学系统都是基于一个焦点来设计的,当两个LED光源共用一个准直系统时,两颗LED都处于离焦状态,而这种离焦状态会极大影响整个光学系统的点亮均匀性及光学效率;另外现有技术对于这种都离焦的两个光源,光源不适合采用大尺寸LED,原因为当光源尺寸越大,离焦会越明显,由此光效均匀形会进一步下降。

实用新型内容

为解决上述问题,本实用新型提供一种新型光源排布的全反射棱镜光学系统,相同的光源一和光源二对称的设置在光源三两侧,从而组成光源系统,光线经准直系统准直,圆锥面的全反射镜面以准直出射至出光面,并经散射花纹散射得到均匀的点灯效果,解决了背景技术中出现的问题。

本实用新型的目的是提供一种新型光源排布的全反射棱镜光学系统,包括有灯壳,所述灯壳内部设置有光源系统,光源系统包括有光源一、光源二、光源三;光源系统两侧设置有准直系统;灯壳上位于光源系统后部设置有全反射镜面;灯壳前部位于出光面;全反射镜面为圆锥弧面,控制光线平行地达到出光面;所述出光面上设置有散射花纹;所述光源一和光源二为相同的LED芯片且左右对称设置,光源三设置光源一和光源二的中间;光源三设置在准直系统的焦点处。

进一步改进在于:所述光源一和光源二采用相同颜色的LED,所述光源三与所述光源一、光源二采用不同颜色的LED。

进一步改进在于:所述光源三点亮时所述光源一和所述光源二处于熄灭状态;所述光源一和所述光源二处于点亮状态时所述光源三处于熄灭状态。

进一步改进在于:所述光源一和光源二为红色的光源,来实现尾灯位置灯或者尾灯制动灯;或为白色的光源,来实现日间行车灯或者前灯位置灯;或为黄色的光源,来实现转向灯。

进一步改进在于:所述光源三为红色的光源,来实现尾灯位置灯或者尾灯制动灯;或为白色的光源,来实现日间行车灯或者前灯位置灯;或为黄色的光源,来实现转向灯。

进一步改进在于:所述光源一和光源二为大尺寸的LED芯片。

进一步改进在于:所述光源三为大尺寸的LED芯片。

进一步改进在于:光源一和光源二之间的间距没有最低限制。

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