[实用新型]一种汽车前保险杠及汽车

说明书

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，公开了一种汽车前保险杠及包括其的汽车，汽车前保险杠包括：沿汽车的宽度方向延伸的下饰板、以及分别连接于所述下饰板的左、右两端的左保险杠本体及右保险杠本体；所述左保险杠本体及所述右保险杠本体均向上延伸，且所述左保险杠本体及所述右保险杠本体的前侧面均向前凸出于所述下饰板的前侧面。本实用新型的有益效果为：通过沿汽车的宽度方向进行分体式设计，能够有效降低生成成本及维修成本，且可简化装配。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种汽车前保险杠及汽车。

背景技术

近十多年来，中国汽车工业获得了跨越式发展，汽车的产量和销量得到了飞速的增长。但是，伴随而来的是日益增多的严重的交通事故，汽车安全已成为越来越严峻的问题。汽车的安全分为主动安全和被动安全，而汽车前保险杠是汽车被动安全的重要组成部分。

欧洲经济委员会对实际交通事故统计数据进行了大量的分析研究验证，最后发现当汽车发生正面碰撞时候大多数碰撞事故都是在驾驶员一侧发生，因此欧洲的汽车正面碰撞法规在ECE R94版本中规定正面碰撞试验形式采用的是40％偏置碰撞形式；另外，根据中汽中心(天津)最新的统计数据显示，汽车发生碰撞交通事故时侧面碰撞的情况占到了40％左右，其中既包括侧面碰撞时对车门、翼子板等钣金件的碰撞，也包括侧面碰撞时对保险杠的侧面碰撞。综上，汽车在发生碰撞时，前保险杠整体被正面碰撞的概率较小，而汽车前保险杠侧面被碰撞或偏置碰撞的概率较大。

目前，为了减少装配时间、节约装配人力，目前很多车型的前保险杠在沿汽车的高度方向采用一体式设计，将保险杠本体作为其它部件安装定位的基准。沿汽车的高度方向的一体式设计的保险杠本体依然存在以下两个问题：其一、由于结构复杂造成模具开发成本增加，且在新车型的试制阶段，如当保险杠本体的结构及造型存在问题时，修模的难度、成本较大，周期较长，增加了研发成本的同时将延迟新车型的开发周期；其二、汽车发生侧面或者偏置碰撞时，保险杠本体易造成整体破坏，且即使仅一侧发生破坏时，也得将整个保险杠本体进行维修或者替换，造成了维修及保养的成本急剧增加。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种前保险杠，结构简单，能够降低维修成本。

为了实现上述目的，本实用新型第一方面提供一种汽车前保险杠，其包括：沿汽车的宽度方向延伸的下饰板、以及分别连接于所述下饰板的左、右两端的左保险杠本体及右保险杠本体；所述左保险杠本体及所述右保险杠本体均向上延伸，且所述左保险杠本体及所述右保险杠本体的前侧面均向前凸出于所述下饰板的前侧面。

作为优选方案，部分所述左保险杠本体、部分所述右保险杠本体均与所述下饰板的前侧面重叠贴合。

作为优选方案，所述左保险杠本体上相对于汽车的左雾灯的位置开设有第一开口，所述右保险杆本体上相对于汽车的右雾灯的位置开设有第二开口，所述第一开口处安装有左雾灯盖板，所述第二开口处安装有右雾灯盖板。

作为优选方案，所述汽车前保险杠还包括连接于所述下饰板的中央上格栅，所述中央上格栅沿所述下饰板的上边缘向上延伸；所述左保险杠本体及所述右保险杠本体的前侧面均向前凸出于所述中央上格栅。

作为优选方案，所述汽车前保险杠还包括连接于所述下饰板的下饰板装饰件，所述下饰板装饰件沿所述下饰板的下边缘向下延伸；所述左保险杠本体及所述右保险杠本体的前侧面均向前凸出于所述下饰板装饰件。

作为优选方案，所述下饰板装饰件的中心位置安装有中央下格栅。

作为优选方案，所述下饰板的上边缘呈向下凸起的弧形状，所述下饰板的下边缘呈向上凸起的弧形状。

作为优选方案，所述下饰板的背面安装有缓冲块。

作为优选方案，所述左保险杠本体及所述右保险杠本体均为塑料件。