[实用新型]一种减速机倒置式轴密封结构

说明书

本实用新型公开了减速机技术领域的一种减速机倒置式轴密封结构，包括减速机箱体，所述减速机箱体内通过顶部和底部的轴承安装有蜗杆，所述蜗杆左侧啮合有涡轮，且涡轮位于减速机箱体内，所述蜗杆的底部延伸出减速机箱体的底部，所述蜗杆外壁从上至下依次套接有甩油环和密封套，所述密封套顶部设置有凹槽，所述甩油环外缘向下倾斜形成翻折边，且翻折边延伸入凹槽内，所述密封套上设置有回油槽，本实用新型减速机的蜗杆带动内部搅油，使甩油环旋转甩油，密封套阻挡润滑油和啮合磨损微粒进入油封位置，油封通过润滑脂润滑，产生泵吸，同时当仍有油时，通过密封环上的引流纹引入凹陷槽内，提高双重保障，避免减速机漏油。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种减速机倒置式轴密封结构。

背景技术

一般减速机轴密封以油封密封为主，对于减速机轴倒置安装的工况条件，润滑油持续在油封位置，油封无法实现泵吸原理，导致减速机易出现漏油的情况，为此，我们提出一种减速机倒置式轴密封结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速机倒置式轴密封结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机倒置式轴密封结构，包括减速机箱体，所述减速机箱体内通过顶部和底部的轴承安装有蜗杆，所述蜗杆左侧啮合有涡轮，且涡轮位于减速机箱体内，所述蜗杆的底部延伸出减速机箱体的底部，所述蜗杆外壁从上至下依次套接有甩油环和密封套，所述密封套顶部设置有凹槽，所述甩油环外缘向下倾斜形成翻折边，且翻折边延伸入凹槽内，所述密封套上设置有回油槽，所述密封套通过回油槽使甩油环和密封套所接油回流至减速机箱体内部，所述蜗杆底部外壁套接有密封环，所述密封环外壁底部套接有油封，所述油封内壁开设有凹陷槽，所述油封左右侧外壁对称设置有凸起，且减速机箱体底部内壁开设有与凸起匹配的装配凹槽。

进一步地，所述密封套与底部轴承之间留有间隙，且间隙内填充润滑脂。

进一步地，所述甩油环的顶部和底部分别通过O型圈和轴用挡圈固定，且O型圈和轴用挡圈均套接在蜗杆外壁。

进一步地，所述密封套外壁中部与减速机箱体内壁之间通过O型圈密封。

进一步地，所述减速机箱体顶部通过螺钉固定设置有压盖，且压盖位于蜗杆和顶部轴承的上方。

进一步地，所述密封环内壁设置有引流纹，且引流纹底部与凹陷槽对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型减速机的蜗杆带动内部搅油，使甩油环旋转甩油，密封套阻挡润滑油和啮合磨损微粒进入油封位置，油封通过润滑脂润滑，产生泵吸，同时当仍有油时，通过密封环上的引流纹引入凹陷槽内，提高双重保障，避免减速机漏油。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、减速机箱体；2、蜗杆；3、涡轮；4、甩油环；5、凹槽；6、回油槽；7、密封套；8、密封圈；9、油封；10、凹陷槽；11、密封环；12、凸起。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。