[实用新型]新能源汽车的铁芯磁钢叠铆装置

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车的铁芯磁钢叠铆装置，包括下模座和下模座垫板，下模座垫板的底部设置有油缸，下模座垫板的一侧设置有气缸，油缸包括油缸芯轴，油缸芯轴的顶部连接有油缸头底座，油缸头底座的顶部通过螺钉固定连接有油缸头顶板。解决现有技术中存在的铁芯磁钢在叠铆过程中容易出现窝片的问题。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车技术领域，涉及一种新能源汽车的铁芯磁钢叠铆装置。

背景技术

新能源汽车的定转子铁芯磁钢槽壁薄弱，产品高度在150mm左右，产品的垂直度，平面度，同轴度要求很高，在叠铆过程中，向下的冲裁力比较大，容易导致产品出现窝片，直接影响产品质量。

发明内容

本实用新型目的是：提供一种新能源汽车的铁芯磁钢叠铆装置，解决现有技术中存在的铁芯磁钢在叠铆过程中容易出现窝片的问题。

本实用新型的技术方案是：新能源汽车的铁芯磁钢叠铆装置，包括下模座和下模座垫板，下模座垫板的底部设置有油缸，下模座垫板的一侧设置有气缸，油缸包括油缸芯轴，油缸芯轴的顶部连接有油缸头底座，油缸头底座的顶部通过螺钉固定连接有油缸头顶板。

本实用新型的特点还在于，

下模座的顶部内侧设置有锁紧圈，锁紧圈通过销钉和螺钉固定在下模座上。

气缸水平设置，气缸的顶头底部高于下模座垫板的底端。

油缸头顶板沿竖直方向上下运动，气缸沿水平方向左右运动。

本实用新型的优点是：

1.本实用新型一种新能源汽车的铁芯磁钢叠铆装置，在铆压的过程中使用油压顶缸提供力小于冲裁力的向上托力，托住产品，从而增加铆压时的缓冲力，防止薄壁产品在铆压的过程中受力太大出现窝片，大大提高产品质量；

2.模具侧面设置推出气缸，当产品叠铆完成后，推出气缸将产品直接推到模具外置的输送带上，省去人工了，还大大提高工作效率。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型新能源汽车的铁芯磁钢叠铆装置的结构图；

图2为本实用新型新能源汽车的铁芯磁钢叠铆装置的初始状态图；

图3为本实用新型新能源汽车的铁芯磁钢叠铆装置的产品结构图。

其中：1.下模座，2.下模座垫板，3.油缸头顶板，4.油缸头底座，5.油缸芯轴，6.气缸，7.产品，8.锁紧圈。

具体实施方式

本实用新型新能源汽车的铁芯磁钢叠铆装置，结构如图1和图2所示，包括下模座1和下模座垫板2，下模座垫板2的底部设置有油缸，下模座垫板2的一侧设置有气缸6，油缸包括油缸芯轴5，油缸芯轴5的顶部连接有油缸头底座4，油缸头底座4的顶部通过螺钉固定连接有油缸头顶板3。

下模座1的顶部内侧设置有锁紧圈8，锁紧圈8通过销钉和螺钉固定在下模座1上。

气缸6水平设置，气缸6的顶头底部高于下模座垫板2的底端。

油缸头顶板3沿竖直方向上下运动，气缸6沿水平方向左右运动。

本实用新型新能源汽车的铁芯磁钢叠铆装置，工作原理是：当模具开始冲压时，油缸上升到油缸头顶板3紧贴锁紧圈8下底面的位子，如图3所示的产品7在冲压过程中，当产品7在锁紧圈8里叠铆之后，产品7碰到油缸头顶板3时，油缸慢慢往回退。当油缸退回到下死点位置时产品叠铆完成，模具停止工作，此时模具侧面的推出气缸6将产品7推出到模具外置的输送带上，整个工作过程结束。