[实用新型]电机与减速器连接结构有效
| 申请号： | 201822211215.4 | 申请日： | 2018-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN209448580U | 公开（公告）日： | 2019-09-27 |
| 发明（设计）人： | 李阳帆;汪金星;吴志文;刘主福;刘培超 | 申请（专利权）人： | 深圳市越疆科技有限公司 |
| 主分类号： | H02K7/10 | 分类号： | H02K7/10 |
| 代理公司： | 深圳中一联合知识产权代理有限公司 44414 | 代理人： | 李艳丽 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市南山区桃源街*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 驱动轴 螺丝 波发生器 电机 减速器连接结构 本实用新型 环形凸台 螺丝孔 通过孔 轴孔 减速器 电机技术领域 等间距布置 螺丝孔位置 快速更换 螺纹连接 可拆换 轴孔套 传动 抵接 内壁 拧开 同轴 穿过 保证 | ||
1.一种电机与减速器连接结构，其特征在于，包括：
电机，所述电机设置有驱动轴，所述驱动轴的端部设置有若干环形等间距布置的螺丝孔；
波发生器，所述波发生器设置有与所述驱动轴同轴的轴孔，所述轴孔套设于所述驱动轴之外，且所述轴孔的内壁设有与所述驱动轴的端部抵接的环形凸台，所述环形凸台上设置有与各所述螺丝孔位置对应的通过孔；
若干螺丝，各所述螺丝分别穿过各所述通过孔并与对应的各所述螺丝孔螺纹连接，以使所述环形凸台与所述驱动轴连接。
2.根据权利要求1所述的电机与减速器连接结构，其特征在于，所述驱动轴的端部的周缘设置有倒角面。
3.根据权利要求1所述的电机与减速器连接结构，其特征在于，所述轴孔的内壁还设有与所述环形凸台背离所述驱动轴的一侧并排的加强凸台。
4.根据权利要求3所述的电机与减速器连接结构，其特征在于，所述加强凸台上与各所述通过孔对应的位置均设置有用于对所述螺丝的头部进行限位的限位槽。
5.根据权利要求3所述的电机与减速器连接结构，其特征在于，所述加强凸台和所述环形凸台均一体成型于所述波发生器上。
6.根据权利要求1～5任一项所述的电机与减速器连接结构，其特征在于，所述驱动轴与所述轴孔过渡配合。
7.根据权利要求1～5任一项所述的电机与减速器连接结构，其特征在于，所述螺丝孔、所述通过孔和所述螺丝的数量均为六个，六个所述螺丝分别穿过六个所述通过孔并与对应的六个所述螺丝孔螺纹连接。
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