[实用新型]螺栓防松组件和道岔有效

专利信息
申请号: 201822211732.1 申请日: 2018-12-27
公开(公告)号: CN209493769U 公开(公告)日: 2019-10-15
发明(设计)人: 刘飞香;郑大桥;罗震;刘皓;林志文;刘志超;刘培;李林 申请(专利权)人: 中国铁建重工集团股份有限公司
主分类号: E01B7/22 分类号: E01B7/22;E01B7/12;E01B11/38
代理公司: 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 代理人: 尚志峰;汪海屏
地址: 410100 湖南*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 限位部 防松垫圈 定位垫圈 螺母 螺栓防松组件 待紧固部件 道岔 优化产品结构 本实用新型 产品可靠性 结构稳定性 防松结构 技术效果 匹配连接 螺栓 两组 旋紧 保证
【说明书】:

实用新型提供了一种螺栓防松组件和道岔,螺栓防松组件包括:定位垫圈,设置于待紧固部件上,定位垫圈上设置有至少两个第一限位部;防松垫圈,设置于定位垫圈上,防松垫圈上设置有第二限位部,第二限位部与第一限位部匹配连接;其中,通过螺栓和螺母将定位垫圈固定于待紧固部件上,再将防松垫圈套设在螺母上,第一限位部和第二限位部相连接。防松垫圈通过第一限位部和第二限位部定位在定位垫圈上,螺母定位在防松垫圈上,从而保证螺母可以在工作过程中始终处于旋紧状态。通过设置至少两组第一限位部和第二限位部可实现防松垫圈的双边甚至多边定位,从而提升防松结构的结构稳定性,进而实现优化产品结构,提升产品可靠性和稳定性的技术效果。

技术领域

本实用新型涉及铁路道岔技术领域,具体而言,涉及一种螺栓防松组件和道岔。

背景技术

具体地,铁路道岔上的紧固螺栓工作环境复杂且恶劣,长时间的工作过程中螺栓容易出现松动现象,从而带来诸多安全隐患,影响列车的安全行驶。

针对该问题,道岔高强螺栓防松目前普遍采用两种防转片结构。一种是针对相邻的两个或三个螺栓,该防转片组件中设置了多个螺栓共用的防转片,多个相临的螺栓均与该防转片相连,但该结构只适用于多个螺栓近距离设置的场合,针对单孔螺栓并不适用。另一种是针对每个螺栓设置了对应的防转片结构,并采用单边固定法将防转片固定在道岔的铁轨上,但是单边固定的防转片固定效果较差,且结构复杂,无法稳定可靠的实现螺栓的防松。

因此,如何设计出一种结构简单,防松效果稳定可靠的防松组件,成为了亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此,本实用新型的一方面在于提出了一种螺栓防松组件。

本实用新型的另一方面在于提出了一种道岔。

有鉴于此,本实用新型第一方面提供了一种螺栓防松组件,包括:定位垫圈,设置于待紧固部件上,定位垫圈上设置有至少两个第一限位部;防松垫圈,设置于定位垫圈上,防松垫圈上设置有第二限位部,第二限位部与第一限位部匹配连接;其中,通过螺栓和螺母将定位垫圈固定于待紧固部件上,再将防松垫圈套设在螺母上,第一限位部和第二限位部相连接。

根据本实用新型提供螺栓防松组件,螺栓防松组件由定位垫圈和防松垫圈两部分组成,定位垫圈通过螺栓和螺母固定在待紧固部件上,螺栓穿过待紧固部件和定位垫圈并通过螺母紧锁在一起,且螺母紧压在定位垫圈上。防松垫圈设置在定位垫圈上,其中部分防松垫圈与螺母相配合,以保证螺母无法在防松垫圈内部发生相对转动,从而将螺母紧固在防松垫圈中。定位垫圈和防松垫圈上还设置有至少两对相互配合的第一限位部和第二限位部,当防松垫圈套设在定位垫圈上时,第一限位部和第二限位部配合连接在一起,以完成防松垫圈在定位垫圈上的定位。完成装配后,防松垫圈通过第一限位部和第二限位部定位在定位垫圈上,螺母定位在防松垫圈上,从而保证螺母可以在工作过程中始终处于旋紧状态。并且通过设置至少两组相互配合的第一限位部和第二限位部可以实现防松垫圈的双边甚至多边定位,从而提升防松结构的结构稳定性,避免螺栓防松组件在工作过程中出现结构损坏等技术问题,进而实现优化产品结构,提升产品可靠性和稳定性的技术效果。

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