[实用新型]用于货车车厢环保盖的侧向束紧调节爬杆系统

说明书

本实用新型公开了一种用于货车车厢环保盖的侧向束紧调节爬杆系统，属于汽车附件设计制造技术领域。提供一种能在车厢顶部的覆盖过程以及覆盖完成后对篷布两侧的束紧绳进行调整的用于货车车厢环保盖的侧向束紧调节爬杆系统。所述的侧向束紧调节爬杆系统包括支撑立杆，所述的侧向束紧调节爬杆系统还包括复位组件和含有导向滑轮的滑动组件，所述的复位组件沿长度方向布置在所述的支撑立杆上，所述的滑动组件沿高度方向可自由滑动的安装在所述的支撑立杆上，外部穿接在环保盖侧向上的钢丝绳跨过所述的导向滑轮后与自卷绞盘连接；收放环保盖的过程中，移动至支撑立杆中下部的滑动组件通过所述的复位组件回复至自然位置。

技术领域

本实用新型涉及一种侧向束紧调节爬杆系统，尤其是涉及一种用于货车车厢环保盖的侧向束紧调节爬杆系统，属于汽车附件设计制造技术领域。

背景技术

随着人们环保意识的增强，社会对环境保护重视程度的增高，行业上对以拉散装颗粒物料为主的大中型货车在运输过程中的覆盖提出的更高的要求，以前那种通过用人工覆盖篷布的方式遮挡封闭车厢顶部的操作越来越不能适应运输业的发展要求。于是在该领域出现了许多新的覆盖技术实现了货车车厢顶部的自动覆盖。目前在国内市面上经常能见到的几种车厢加盖装置，一种为两侧翼开闭式车厢顶盖，它是在液压铁盖的基础上转变而来的，它把铁盖改成了布盖、液压系统改成了电机带动，重量和成本都降低了，但技术功能上的缺陷还是没有得到解决，其中最大的缺陷是车厢内装载货物较高时两侧翼在车厢顶部无法完全关闭，会造成运输过程中抛洒污染，而且该结构对于以散装颗粒物料运输为主的大中型货车更不适应；其为多门型支架带滑道或不带滑道的篷布覆盖装置，这种篷盖覆盖装置由多根门型支架组成，篷布均匀固定在门型支架上，随着门型支架逐一向车厢前或后移动实现覆盖和收拢，这种篷盖对车厢两侧上边缘和车厢尾部上边缘密闭不严，对货物装载高度限制很大。还有一种前后扣盖式技术的铁盖产品，这种产品具有重量重、产品成本高、使用时有安全隐患等缺点。

上述的各种现有的货车车厢自动覆盖机构中，作为最适宜用到大中型散装颗粒物料运输货车上的篷布类覆盖装置，在使用中仍然存在两侧封闭不严的缺陷，尤其是像运渣车、运土车这类需要频繁开启和关闭的重型运输车辆更是如此。而这正是造成环境压力的重要原因。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能在车厢顶部的覆盖过程以及覆盖完成后对篷布两侧的束紧绳进行调整的用于货车车厢环保盖的侧向束紧调节爬杆系统。

为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种用于货车车厢环保盖的侧向束紧调节爬杆系统，包括支撑立杆，所述的侧向束紧调节爬杆系统还包括复位组件和含有导向滑轮的滑动组件，所述的复位组件沿长度方向布置在所述的支撑立杆上，所述的滑动组件沿高度方向可自由滑动的安装在所述的支撑立杆上，外部穿接在环保盖侧向上的钢丝绳跨过所述的导向滑轮后与自卷绞盘连接；收放环保盖的过程中，移动至支撑立杆中下部的滑动组件通过所述的复位组件回复至自然位置。

进一步的是，所述的复位组件包括一组伸缩弹簧，所述的伸缩弹簧沿长度方向布置在所述的支撑立杆上，所述的滑动组件与所述伸缩弹簧的上端连接。

上述方案的优选方式是，所述的复位组件还包括限位安装结构，所述的伸缩弹簧通过所述的限位安装结构沿长度方向可伸缩的安装在所述的支撑立杆上。

进一步的是，所述的限位安装结构为一根方管，在所述的方管上设置有沿长度方向延伸的安装槽，所述的伸缩弹簧位于所述的方管内，所述的滑动组件通过其顶杆穿过所述的安装槽与所述伸缩弹簧的上端连接。

上述方案的优选方式是，所述的滑动组件还包括滑动架和行走轮，所述的导向滑轮安装在滑动架中上部的远离支撑立杆的一侧上，与所述复位组件连接的顶杆安装在导向滑轮内侧的滑动架上；套接在复位组件与支撑立杆的组合体上的滑动架通过所述的行走轮在所述的支撑立杆上可以沿高度方向可往复移动。

进一步的是，所述滑动组件包含的行走轮为三至四组，各组所述的行走轮分别安装在所述组合体的两侧。