[实用新型]一种电动车辆充放电电路及高压配电系统

说明书

本实用新型提供一种电动车辆充放电电路及高压配电系统，充放电电路包括独立设置的放电电路和充电电路，充电电路包括用于设置在电池正极和正极充电接口之间的正充电支路和用于设置在电池负极和负极充电接口之间的负充电支路，放电电路包括用于设置在电池正极和正极高压接口之间的正放电支路和用于设置在电池负极和负高压接口之间的负放电支路，正充电支路上串设有正充电继电器开关，负充电支路上串设有负充电继电器开关，正放电支路上串设有正放电继电器开关，负放电支路上串设有负放电继电器开关。本实用新型提供的技术方案中充电电路和放电电路独立设置，能够解决由于充电电路和放电电路的负极电路共用而造成电动车安全性能较低的问题。

技术领域

本实用新型属于电动车辆充电技术领域，具体涉及一种电动车辆充放电电路及高压配电系统。

背景技术

高压配电盒承担电池包的高压放电和充电过程安全保护作用，目前市场应用的高压配电方案都是在充放电电路上增加保险和继电器进行高压分路保护，并且充电和放电的主负电路是共用的，充电电路没有预充控制。

如授权公告号为CN203013875U的中国实用新型专利文件公开的一种具有热失保护功能的电动自行车锂电池模块，其中充电电路和放电路的负极电路是共用的，这将导致在为电池充电过程中放电电路上也会出现电流，对电动车辆的安全造成严重威胁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车辆充放电电路及高压配电系统，用于解决现有技术中由于充电电路和放电电路的负极电路共用而造成电动车安全性能较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是：

一种电动车辆充放电电路，该充放电电路包括独立设置的放电电路和充电电路，所述充电电路包括用于设置在电池正极和正极充电接口之间的正充电支路和用于设置在电池负极和负极充电接口之间的负充电支路，所述放电电路包括用于设置在电池正极和正极高压接口之间的正放电支路和用于设置在电池负极和负高压接口之间的负放电支路，所述正充电支路上串设有正充电继电器开关，所述负充电支路上串设有负充电继电器开关，所述正放电支路上串设有正放电继电器开关，所述负放电支路上串设有负放电继电器开关。

本实用新型所提供的技术方案，充电电路和放电电路独立设置，在为电池充电的过程中放电电路上不会出现电流，从而解决现有技术中由于充电电路和放电电路的负极电路共用而造成电动车安全性能较低的问题。

进一步的，所述预充电支路还与所述正放电支路并联。

将预充电支路与正放电支路并联，可以将预充电支路作为预放电电路，能够防止电动车辆上用电设备上电时产生较大的冲击电流。

进一步的，所述正充电支路两端并接有预充电支路，所述预充电支路包括依次串联的预充电继电器开关和预充电阻。

设置预充电支路，能够防止在开始为电池充电时产生较大的冲击电流。

进一步的，所述正充电支路上设置有与正充电继电器开关串联的充电熔断器。

设置充电熔断器，能够防止充电过程中由于充电电路的电流过大而造成的安全隐患。

进一步的，所述正放电支路上设置有与正放电继电器开关串联的放电熔断器。

设置放电熔断器，能够防止放电过程中由于放电电流的电流过大而造成的安全隐患。