[实用新型]一种无源传动发电通信装置及包含其的无源智能铁鞋有效

专利信息
申请号: 201822213550.8 申请日: 2018-12-27
公开(公告)号: CN209553207U 公开(公告)日: 2019-10-29
发明(设计)人: 乔朋;李育朝;宁善佑;王战群;段灵峰;韩文利 申请(专利权)人: 中铁一局集团新运工程有限公司;陕西力拓智能交通科技有限公司
主分类号: B61K7/16 分类号: B61K7/16;H02J7/32
代理公司: 西安利泽明知识产权代理有限公司 61222 代理人: 贾晓玲
地址: 710000 陕西省西安市高*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 无源 传动 发电 铁鞋 本实用新型 切割 通信装置 磁性部 触发 壳体 智能 通信部 无线通信模块 整流滤波模块 财产损失 拆卸更换 紧密贴合 内置电源 人员伤亡 铁鞋结构 磁感线 单片机 铁轨 电源 监测 节约 贯穿 能源 配合
【说明书】:

实用新型公开了一种无源传动发电通信装置及包含其的无源智能铁鞋,其中,所述无源传动发电通信装置包括:壳体;及磁性部;及切割部;及整流滤波模块;及通信部;所述通信部包括:单片机,和无线通信模块;以及传动发电触发部,该传动发电触发部贯穿壳体设置,且与壳体可相对运动,所述传动发电触发部至少与磁性部、切割部中的一个配合使其运动,使得切割部切割所述磁性部磁感线。本实用新型的无源智能铁鞋结构简单,使用方便,因为其无内置电源,因此无需繁琐的拆卸更换电源,节约了能源;同时的,本实用新型的无源智能铁鞋可以有效的监测其是否紧密贴合与铁轨上,从而确保不会因为铁鞋未放置妥当而造成的人员伤亡、财产损失。

技术领域

本实用新型涉及车辆防溜技术领域,尤其涉及一种无源传动发电通信装置及包含其的无源智能铁鞋。

背景技术

铁路车辆溜逸事故,是铁路行车工作中多发的事故之一,其属于惯性事故。为防止车辆移动、溜逸,减少人员伤亡和财产损失,目前铁路部门采用防溜铁鞋。在使用时,通常将防溜铁鞋放置于车轮底下,利用防溜铁鞋的踏面阻力作用阻止车辆移动。由于防溜铁鞋具有材质坚固、便于携带的特点,其普遍被铁路部门所采用。在防溜铁鞋(下面简称铁鞋)使用过程中,重中之重是确认铁鞋是否安放到位,即铁鞋底部是否与铁轨完全贴合,否则会造成阻止车辆移动失效,造成安全隐患。同时的,铁鞋在使用时其皆为人工放置、拆除回收,而其放置的地点大多远离车站值班室,因此难以有效监控,从而造成铁鞋漏撤、丢弃等影响车辆防溜的安全隐患。

为了解决上述技术问题,本领域技术人员经过努力,研发了各种各样的智能铁鞋。所述智能铁鞋,也就是在铁鞋中加入无线射频识别技术,从而可以在远程监控铁鞋的状态。然而现有技术在使用的过程中,本领域技术人员至少发现了如下的技术问题:

1)使用无线射频识别技术则意味着至少需要使用对应的解读器,如此一来大幅度增加了铁鞋的经济成本;

2)现有智能铁鞋在使用时,需要使用电源,这意味着需要在智能铁鞋中加入小型电源来实现,然而安装有小型电源,则意味着在使用一段时间后需要对小型电源进行更换,拆卸起来十分不方便,并且的更换电池则又进一步增大了铁鞋的经济成本;

3)智能铁鞋在电池电力不足时,很难提前发觉,铁鞋在放置后需长时间放置在户外,若电力不足则很容易导致工作人员误判,造成损失;

4)结构复杂,工作人员在使用时需要专门进行培训,使用复杂。

因此,有必要提供一种无源传动发电通信装置及包含其的无源智能铁鞋,已解决上述现有技术中存在的缺陷。

实用新型内容

为解决上述技术问题,本实用新型提供一种无源传动发电通信装置及包含其的无源智能铁鞋,其无需内置电源,从而减少了更换电池的繁琐过程,并且大幅度减少了使用成本,使用方便。

本实用新型提供一种无源传动发电通信装置及包含其的无源智能铁鞋,采用如下技术方案:

一种无源传动发电通信装置,包括:

壳体100,该壳体100主要用于保护位于其内的元器件不受损害;及

磁性部200,所述磁性部200为具有两个极性的磁性结构,如两端极性不同的磁性棍状结构或着两个对称设置的不同极性的磁极,该磁性部200设置于壳体100内部;及

切割部300,所述切割部300由金属或其他导体材料制成,其用于在传动发电触发部600的作用下运动,切割所述磁性部200的磁感线以产生感应电流,该切割部300设置于壳体100内部与磁性部200的磁感线垂直的位置,且磁性部200与切割部300至少一个可相对于壳体100运动,以使得切割部300切割所述磁性部200的磁感线,以产生电流;及

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