[实用新型]一种风机叶轮通用组焊工装有效
申请号: | 201822214778.9 | 申请日: | 2018-12-27 |
公开(公告)号: | CN209272824U | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
发明(设计)人: | 李剑;易翰林;胡道华 | 申请(专利权)人: | 株洲联诚集团控股股份有限公司;湖南联诚轨道装备有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K37/047 |
代理公司: | 长沙七源专利代理事务所(普通合伙) 43214 | 代理人: | 郑隽;吴婷 |
地址: | 412001 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 翻转机构 旋转机构 叶轮 焊工 本实用新型 风机叶轮 组焊叶轮 通用组 同轴度 焊接作业效率 全方位焊接 翻转装置 焊接变形 夹紧装置 角度旋转 连接轴承 叶轮加工 垂直的 底盘 工装 主架 座板 配合 应用 保证 | ||
本实用新型提供了一种风机叶轮通用组焊工装,包括翻转机构以及设置于所述翻转机构上且用于放置待组焊叶轮的旋转机构,通过所述翻转机构和旋转机构的配合动作实现待组焊叶轮在两个相互垂直的方向上的自由旋转;所述翻转机构包括主架、座板以及翻转装置,所述旋转机构包括连接轴承、底盘以及夹紧装置;应用本实用新型的技术方案,效果是:该工装可以控制叶轮的焊接变形,保证了叶轮的同轴度要求,解决了叶轮加工同轴度高的难题;通过翻转机构和旋转机构,实现了全角度旋转,实现对叶轮的全方位焊接,大大降低了焊工的操作难度,提高了焊接作业效率。
技术领域
本实用新型涉及轨道车辆冷却风机制造技术领域,具体涉及一种风机叶轮通用组焊工装。
背景技术
动车或机车的冷却风机是轨道车辆的重要组成部件,其冷却效果的好坏直接影响到车辆的安全行驶。而叶轮为风机里面最重要的部件之一,一般由前轮盘3.1、轮芯3.2、后轮盘3.3以及叶片3.4构成,详见图1;叶轮在高速的旋转运动工况中,叶轮各配件的同轴度和焊接质量显得非常重要,会直接影响到风机效果更甚至影响到行车安全。
叶轮为圆形结构和旋转工况,同轴度要求极其高,如何保证每个叶轮的组装一致性、尺寸精度和提高操作者施行焊接效率以及预防变形措施,一直是叶轮焊接的关键点和难点;同时如何使辅助叶轮焊接的工装最大程度的做到通用化而降低设计和制造成本,最大限度提高市场竞争力也是企业发展的关键点。
综上所述,急需一种风机叶轮通用组焊工装以解决现有技术中存在的问题。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种风机叶轮通用组焊工装,具体技术方案如下:
一种风机叶轮通用组焊工装,包括翻转机构以及设置于所述翻转机构上且用于放置待组焊叶轮的旋转机构,通过所述翻转机构和旋转机构的配合动作实现待组焊叶轮在两个相互垂直的方向上的自由旋转;
所述翻转机构包括长度方向为水平设置的座板、用于支撑所述座板的主架以及设置在所述主架上的翻转装置,所述座板长度方向上的两端与所述主架可转动连接,且其中一端与所述翻转装置联动设置以实现座板绕其长度方向自由旋转;
所述旋转机构包括底盘、连接轴承和夹紧装置,所述底盘设置在所述座板上且用于放置待组焊叶轮,所述夹紧装置设置于所述底盘上且用于固定待组焊叶轮,所述底盘通过连接轴承实现相对座板所在平面转动进而实现待组焊叶轮绕自身中心轴线自由旋转。
以上技术方案中优选的,所述夹紧装置包括第一紧固件、定位盘、第二紧固件、定位轴以及滑动夹紧机构,所述定位轴垂直设置在所述底盘上且用于定位待组焊叶轮的轮芯,所述定位轴和连接轴承同轴设置,所述第一紧固件、定位盘和第二紧固件由上至下依次设置在所述定位轴上并通过定位盘实现对待组焊叶轮的前轮盘压紧;
所述底盘上设有至少一组关于定位轴轴心对称设置的滑槽,所述滑动夹紧机构设置在所述滑槽内并能够自由滑动,通过滑动夹紧机构实现对待组焊叶轮后轮盘的夹紧固定。
以上技术方案中优选的,所述滑动夹紧机构包括压紧块和滑动块且二者间的连接间距可调,所述滑动块设置在滑槽内且二者的形状结构相匹配,通过调节所述压紧块和滑动块之间的距离实现待组焊叶轮后轮盘的夹紧固定。
以上技术方案中优选的,所述夹紧装置内的各部件均采用可拆装式连接,实现根据待组焊叶轮的规格更换不同尺寸的部件以适应实际生产。
以上技术方案中优选的,在所述底盘底部设有用于安装连接轴承的安装孔,在所述底盘上设有用于固定所述定位轴底端的第一螺纹孔,且所述第一螺纹孔和安装孔同轴设置。
以上技术方案中优选的,还包括转接轴,在所述座板上设有第一通孔,所述连接轴承包括内圈和外圈且所述外圈设置于底盘上安装孔内,所述转接轴的一端设置在连接轴承的内圈中而另一端通过第一通孔与所述座板连接;通过所述转接轴和连接轴承的配合实现底盘和座板间的连接和相对旋转。
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