[实用新型]一种轻型运动飞机的供油系统

说明书

本实用新型公开了一种轻型运动飞机的供油系统，涉及飞机供油系统制造技术领域，包括设置于机翼的翼根前缘并以翼根前缘的蒙皮和翼肋构成的整体油箱，用以分离燃油和杂质的油液分离槽，连通整体油箱和油液分离槽的第一燃油管道，连接油液分离槽和发动机的进油口的第二燃油管道，所述整体油箱包括左侧机翼油箱和右侧机翼油箱，还包括设置在发动机两侧并与发动机连接的汽化器。本实用新型利用三通管将左右机翼油箱连通，构成整体油箱，在发动机出油口采用出油管路构成未完全利用燃油的循环流动，达到对发动机“另类供油”的目的。保证对发动机的持续供油，提高燃油利用率，实用性较高。

技术领域

本实用新型涉及飞机供油系统制造技术领域，尤其涉及一种轻型运动飞机的供油系统。

背景技术

对于轻型运动飞机而言，其在飞行的过程中容易颠簸，并且飞行姿态也并不像大型飞机那样飞行姿态稳定，而传统的左、右机翼油箱的敞开两点式燃油系入口设计，容易导致燃油吸入口悬空，发动机供油不连续；传统的供油系统设计，供油管路内气体无法及时排出，容易导致供油不畅，对发动机易造成气蚀，影响系统运行稳定性，影响飞行安全。飞机燃油系统的功能是储存燃油的同时，并能够应对在符合轻型飞机飞行规定情形时的任何飞行状态下飞机发动机的燃油需求，以能够对发动机持续供油。

实用新型内容

本实用新型提供了一种轻型运动飞机的供油系统，使油液在油液分离槽内汇集并被去除杂质后供给发动机，以解决上述根本问题。

本实用新型解决上述问题的技术方案是：提供一种轻型运动飞机的供油系统，包括设置于机翼的翼根前缘并以翼根前缘的蒙皮和翼肋构成的整体油箱，用以分离燃油和杂质的油液分离槽，连通整体油箱和油液分离槽的第一燃油管道，连接油液分离槽和发动机的进油口的第二燃油管道，所述整体油箱包括左侧机翼油箱和右侧机翼油箱，还包括设置在发动机两侧并与发动机连接的汽化器。

优选的，还包括从左侧机翼油箱连接到左侧机翼翼尖的第一通气管和从右侧机翼油箱外侧连接到右侧机翼翼尖的第二通气管。

优选的，还包括设置多个在机翼内侧底部蒙皮处的泄油阀以及多根用以连通泄油阀和整体油箱的排油管。

优选的，所述第一燃油管道包括连通左侧机翼油箱的第一燃油分支管、连通右侧机翼油箱的第二燃油分支管、连通油液分离槽的第三燃油分支管，以及用以串接第一燃油分支管、第二燃油分支管、第三燃油分支管的三通管。

优选的，还包括设置在第一燃油分支管上的第一燃油开关阀，以及设置在第二燃油分支管上的第二燃油开关阀。

优选的，还包括设置在油液分离槽底部的按压阀。

优选的，还包括连通发动机的出油口和油液分离槽的出油管路。

优选的，所述出油管路包括一端连接发动机的出油口的第一出油管，与第一出油管另一端连接的四通管，两根连通发动机两侧的汽化器和四通管的第二出油管，连通四通管和油液分离槽的用以回流多余燃油的第三出油管。

本实用新型的有益效果：本实用新型采用分离设置在飞机左右机翼处并以机翼结构制成的油箱通过三通管连接成一个整体，以构成一个整体油箱，以降低飞机整体重量，并在左右两侧的机翼油箱上设置连通到机翼翼尖的通气管，使燃油更好的流通，然后使用油液分离槽过滤燃油中的杂质，进一步提高燃油质量，然后供给发动机。此外，在飞机发动机的出油端使用四通管来将发动机出油口、汽化器、油液分离槽进行串接，以提高燃油的利用率，避免燃油浪费，实用性较高。

附图说明

图1为本实用新型的具体实施例的一种轻型运动飞机的整体结构示意图。