[实用新型]一种用于大跨距桁架栈桥维护的检修小车

说明书

一种用于大跨距桁架栈桥维护的检修小车，包括顶部支撑架、侧围护支撑架和底部平台，所述顶部支撑架底面的两侧分别设有侧围护支撑架，所述侧围护支撑架的下方设有底部平台，所述底部平台将两个侧围护支撑架连接在一起。采用检修车，套装在桁架栈桥上对桁架栈桥进行维护，能够避免在营业铁路线路上方及周围施工，会严重影响铁路运营。

技术领域

本实用新型属于桁架栈桥维护技术领域，具体涉及一种用于大跨距桁架栈桥维护的检修小车。

背景技术

在煤矿运输过程中，通常会建设一些大跨距桁架栈桥来满足开采煤的运输，这些大跨距桁架栈桥大都横跨铁路线，由于建成时间较长，结构中桁架腹杆、立杆锈蚀严重，桁架腹杆及立杆在与挡水台交界处锈蚀，桁架下弦杆均存在不同程度的锈蚀现象，靠近支座处杆件锈蚀较严重，围护结构大部分夹芯板内侧钢板已出现锈透现象，尤其是夹芯板与墙檩连接部位存在明显的锈蚀，部分板材已锈透，部分屋面板存在轻微的下挠现象，屋面板拼接处存在轻微的锈蚀现象，严重影响生产安全。

为保证铁路下方营业铁路线的安全及正常通行，需要搭设在铁路线上方搭设全封闭的防护罩棚，将跨新兖铁路栈桥及营业铁路线完全封闭及分隔，在铁路线上方搭设全封闭的防护罩棚的主要缺点：

1、施工难度大及成本高，防护罩棚主要为钢筋混凝土基础，钢立柱、钢梁及防护罩棚屋面，施工成本可达200万元以上，该防护罩棚为临时防护设施，栈桥维修完成后需要完全拆除，会造成资金及材料的浪费。

2、施工周期长及铁路相关的配套费用较高，因防护罩棚在营业铁路线路上方及周围施工，会严重影响铁路运营，需向铁路部门申请要点停车施工及支付相关的配套费用、铁路运营损失费用。铁路要点施工时间较短，预计每天平均施工时间不超过90分钟，每次施工都必须支付给铁路方面高昂的配套费用及运营损失费用，该费用总和预计约800万元以上。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述现有技术中存在的难题，提供一种用于大跨距桁架栈桥维护的检修小车，采用检修车，套装在桁架栈桥上对桁架栈桥进行维护，能够避免在营业铁路线路上方及周围施工，会严重影响铁路运营。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种用于大跨距桁架栈桥维护的检修小车，包括顶部支撑架、侧围护支撑架和底部平台，所述顶部支撑架底面的两侧分别设有侧围护支撑架，所述侧围护支撑架的下方设有底部平台，所述底部平台将两个侧围护支撑架连接在一起；所述顶部支撑架包括顶部横向支撑杆，所述底部横向支撑杆的下方设有与其垂直的轨道，所述侧围护支撑架包括垂直设置的侧壁竖向支撑杆和侧壁横向支撑杆，所述侧壁竖向支撑杆与侧壁横向支撑杆垂直设置，所述底部平台包括底部纵向支撑杆和底部横向支撑杆，所述底部纵向支撑杆与底部横向支撑杆垂直设置，所述底部平台上设有防滑板，所述侧壁竖向支撑杆的顶部与顶部横向支撑杆连接，所述侧壁竖向支撑杆的底部与底部横向支撑杆连接。采用检修车，套装在桁架栈桥上对桁架栈桥进行维护，能够避免在营业铁路线路上方及周围施工，会严重影响铁路运营。

所述顶部支撑架、侧围护支撑架和底部平台均采用铝合金型材。采用铝合金型材，能够在保证使用强度的前提下降低检修车的重量，使检修车更加轻便；同时采用铝合金型材便于取材，能够降低生产成本。

所述侧围护支撑架的外侧设有防火密目网。在外侧设置具有防火性能的密目网，能够将操作人员围起来，避免操作人员在检修作业时在检修车上坠落，起到一定到保护作用。

所述顶部横向支撑杆与侧壁竖向支撑杆之间采用顶部连接板连接，所述侧壁竖向支撑杆与底部横向支撑杆之间采用底部连接板连接。将侧壁竖向支撑杆与顶部横向支撑杆和底部横向支撑杆之间分别通过顶部连接板和底部连接板连接，能够增强检修车的整体强度，保证检修车的使用安全。

所述顶部连接板和底部连接板均为钢板。采用钢板作为连接板，能够确保侧围护支撑架与顶部支撑架和底部平台的连接强度，保证使用安全。