[实用新型]一种钻机减速箱与回转马达的连接固定装置

说明书

本实用新型公开了一种钻机减速箱与回转马达的连接固定装置，包括减速箱、连接板和回转马达，所述减速箱通过连接板和回转马达连接；所述回转马达上设有马达主轴，所述马达主轴旁边设有副轴，所述减速箱中设有齿轮轴；所述连接板中间设有圆形凹槽一，所述圆形凹槽一旁边设有圆孔，所述圆孔为通孔，所述马达主轴穿过圆孔与齿轮轴啮合，所述圆形凹槽一的后面设有圆形凹槽二。本实用新型解决了减速箱与回转马达形状及尺寸相差较大的情况下不易连接的问题，也极大了的提高了减速箱和回转马达连接的密封性。

技术领域

本实用新型属于煤田地质勘察钻机领域，特别涉及一种钻机减速箱与回转马达的连接固定装置。

背景技术

现在在煤田地质与勘探领域，为了减少对植被的破坏，大多采用回转钻进技术，即用浅钻代替槽探来进行钻进。而回转钻进技术中势必会应用到回转器，现有的回转器中减速箱和回转马达之间连接固定方式为螺栓固定，而且回转马达的副轴须与减速箱的一级主动齿轮轴对齐，操作起来比较麻烦，需要借助其他工具进行，且螺丝的频繁使用容易造成滑丝现象，一旦滑丝，钻机在工作中由于机械振动使得螺丝松动，减速箱和回转马达的连接不牢靠，极易造成机械损坏等经济损失。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种钻机减速箱与回转马达的连接固定装置。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种钻机减速箱与回转马达的连接固定装置，其特征在于：包括减速箱、连接板和回转马达，所述减速箱通过连接板和回转马达连接；所述回转马达上设有马达主轴，所述马达主轴旁边设有副轴，所述减速箱中设有齿轮轴；所述连接板中间设有圆形凹槽一，所述圆形凹槽一旁边设有圆孔，所述圆孔为通孔，所述马达主轴穿过圆孔与齿轮轴啮合，所述圆形凹槽一的后面设有圆形凹槽二。

进一步技术方案在于：所述圆形凹槽一外部设有圆环一，所述圆环一外部设有圆环二，所述圆环二和减速箱内壁左侧圆弧的直径相等。

进一步技术方案在于：所述齿轮轴通过轴承与圆环一连接。

进一步技术方案在于：所述副轴与圆形凹槽二连接。

进一步技术方案在于：所述连接板的上方对称设有连接孔一，所述连接板上方中间设有连接孔二，所述连接板的下方对称设有连接孔二，所述连接孔一通过螺栓和回转马达连接，所述连接孔二通过螺栓与减速箱连接，所述连接板的右侧设有凸耳，所述凸耳上设有连接孔三，所述连接孔三通过螺栓和减速箱、回转马达连接。

本实用新型的有益效果在于：

1.连接板的形状同时满足了减速箱和回转马达的要求，解决了减速箱与回转马达形状及尺寸相差较大的情况下不易连接的问题，也极大了的提高了减速箱和回转马达连接的密封性。

2.连接板的使用使回转马达与减速箱的各轴可以按设计需求合理分配，减少了在连接过程中由于轴的分配而造成的不必要的麻烦。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的整体示意图；

图2是连接板的正视图；

图3是连接板的立体图；

图4是连接板的后视图；

图5是回转马达连接面的示意图；

图6是减速箱连接面的示意图。

其中：1、减速箱；3、连接板；3-1、连接孔一；3-2、圆孔；3-3、圆环二；3-4、圆环一；3-5、圆形凹槽一；3-6、凸耳；3-7、连接孔二；3-8、连接孔三；3-9、圆形凹槽二；4、回转马达；5、齿轮轴； 6、马达主轴；7、副轴。