[实用新型]一种飞机场靠机对接系统

说明书

本实用新型公开了一种飞机场靠机对接系统，汇接控制器分别连接于第一微处理器、第二微处理器、第三微处理器、预警主机、显示屏、车速传感器、气压制动电磁阀，第一微处理器分别连接于第一光源发射模块、第一信号处理模块，第一信号处理模块连接于第一信号接收模块，第二微处理器分别连接于第二光源发射模块、第二信号处理模块，第二信号处理模块连接于第二信号接收模块，第三微处理器分别连接于激光发射模块、回波采样模块，回波采样模块连接于激光接收模块，总体上，本实用新型具有测距准确，实时显示距离，声光报警提醒，自动刹车，工作时更加安全稳定的优点，有效的解决了传统指挥对接方式无法准确确定距离，存在安全隐患的问题。

技术领域

本实用新型属于飞机场应用技术领域，特别是涉及一种飞机场靠机对接系统。

背景技术

在机场飞行区内工作的特种车辆和航空器动态对接过程中，需要特种车辆驾驶员和地面指挥人员之间配合完成对接，一般是由地面指挥人员现场通过对讲机和驾驶员进行沟通，从而达到特种车辆与航空器对接的目的，因为信息传递有一定的延时性，驾驶员很难从信息中准确判断特种车辆与航空器之间的距离，而且特种车辆的车头顶部和车厢顶部等位置，对于地面指挥人员而言，存在一定的视觉盲区，故此存在一定的安全隐患，无法准确的进行对接，现已经出现过配餐车与飞机之间距离过大导致乘务人员失足从飞机上坠落的事故，故此需要一种对接系统来解决此类问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种飞机场靠机对接系统，该飞机场靠机对接系统测距准确，可以实时显示距离，具有声光报警提醒功能，自动刹车功能，使用方便快捷，工作时更加安全稳定，有效的解决了传统指挥对接方式无法准确确定距离，存在安全隐患的问题，具有极高的使用价值。

本实用新型的目的是这样实现的：一种飞机场靠机对接系统，包括配餐车、水平激光栅、竖直激光栅、多线激光雷达、汇接控制器、预警主机、显示屏、车速传感器、气压制动电磁阀，所述的配餐车的车头顶部设置水平激光栅，所述的配餐车的车厢前端设置竖直激光栅，所述的配餐车的车厢前端顶部设置多线激光雷达，所述的配餐车的驾驶室内分别设置汇接控制器、预警主机、显示屏，所述的配餐车的车轮处设置车速传感器，所述的配餐车的车轮处设置气压制动电磁阀；

所述的水平激光栅包括第一光源发射模块、第一信号接收模块、第一信号处理模块、第一微处理器，所述的竖直激光栅包括第二光源发射模块、第二信号接收模块、第二信号处理模块、第二微处理器，所述的多线激光雷达包括激光发射模块、激光接收模块、回波采样模块、第三微处理器，所述的汇接控制器分别连接于第一微处理器、第二微处理器、第三微处理器、预警主机、显示屏、车速传感器、气压制动电磁阀，所述的第一微处理器分别连接于第一光源发射模块、第一信号处理模块，所述的第一信号处理模块连接于第一信号接收模块，所述的第二微处理器分别连接于第二光源发射模块、第二信号处理模块，所述的第二信号处理模块连接于第二信号接收模块，所述的第三微处理器分别连接于激光发射模块、回波采样模块，所述的回波采样模块连接于激光接收模块。

所述的预警主机上设置蜂鸣箱。

所述的预警主机上设置红黄警示灯。

所述的预警主机上设置开关按键。

所述的多线激光雷达的测距精度设置为1㎝。

所述的多线激光雷达的测距范围设置为10~2000㎝。

所述的气压制动电磁阀的反应时间设置为不大于0.1秒。